年轻人入手第一辆车，有哪些注意点

本文直接干货输出，看官老爷觉得有用的，给个三连！

如何确定预算：

1、这个东西各有各的说法，我的标准是以夫妻双方的一年收入为标准，没有成家的精神小伙，则以全家的一年收入为标准。

如果有存款，加上父辈的支撑，可以比较轻松拿下；如果没有，建议走车贷，这样每月定时还款，压力不算太大。

2、或者还有种方法，车价不要超过总资产的10%，简单直接。如果全身家当就那么点，可还是想买车，可以建议入手二手车，这是另个问题，这里不展开。

关于金融

既然有车贷，那么金融这块每家4S店都有自己的方式，一般是厂家的金融政策扶持，还有就是银行贷款，

需要注意的是，一定要把费用问清楚，即使免息，也会收取手续费，等于换了个方式。

另外也会强制在店购买保险，这是必不可少的一步，可能会造成一定的费用上浮。

贷款合同建议细看，主要注意：

等额还是等息还款，还款时间和金额，是否有重复收费，是否存在其他陷阱。 比如当年闹得沸沸扬扬的奔驰金融费，现在一般会提前告知，如果没有告知的收取费用，直接投诉：12315。

买suv还是轿车

SUV

我们称之为运动型多功能用车，既能在城市中行驶，又具备一定的越野性。开车的时候视野更好，带来的俯视感能给车主更大的开车自信。

缺点是风阻系数更大，油耗相对要高。底盘高的同时稳定性也会降低，所以你会经常看到SUV的高配版带有四驱系统。

SUV

轿车

在空气动力学上表现得更好，风阻低，油耗小（同排量的情况下）。底盘更加沉稳，P弯更加有信心，操控性更好。对路上颠簸过滤的更加细腻，车上人员的体验也相对更舒适。

硬要说缺点的话，轴距长，车身长，通过性差点，上个马路牙子说不定就磕底盘。

轿车

衍生产品就是旅行车，具备轿车的操控性，又能装，沃尔沃V90(图片|配置|询价)CC还具备SUV的通过性，但是售价相比轿车要高出不少，瓦罐车型的还有个优点还是看着优雅。

旅行车

Panamera

最低售价：97.80万起最高降价：10.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.32懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车13.98万起 | 1320辆

或者称为猎装版

当然还有种选择，就是常说的硬派越野，带大梁的非承载式车身，将发动机变速箱焊接固定在2根大梁上。这种车子的强度更大，底盘也更高，通过性更强，配上四驱系统，一般的爬坡，烂路，玩沙子以及一定的涉水深度都能躺过，属于可玩性极高的车子，改装潜力也比较可观。

坦克300(图片|配置|询价)的底盘

坦克300

最低售价：19.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测空间·性能等车友圈40万车友热议二手车12.50万起 | 1042辆

坦克300赛博版

如果所在地区的道路还不是很好，那么优先选择SUV。

哪都通，哪都到，哪都是沥青和水泥路，就选轿车。

想撒欢，想越野，没事爬坡跑山沟的，就选越野车。

三厢还是两厢

两厢车更加紧凑，开起来更加利落，没有尾巴的束缚更加放飞，缺点显而易见，后备箱实在有点捉襟见肘。

两厢车

三厢车的实用性无疑会更好，操控上没有落后多少，后备箱也更能装，人和物完全分离开，如果是家用，我建议你购买三厢车。

三厢车

前驱还是后驱、四驱

前驱车一般是指引擎在车头，采用了前轮驱动的方式，发动机一般采用横置布局，因为占据空间大，车轮的转向性收到一定的影响。

后驱车一般是指采用后轮驱动模式的车，发动机一般采用前置纵置布局。较为少见的还有中置和后置发动机布局，一般多见于性能车和跑车之流，家用一般都不会涉及到。后驱车几乎是豪华车的代名词，它拥有更好的操控性，可以更高速的P弯，还能漂移，过度漂移会出现甩尾现象导致失控。

因为发动机布局的原因，一般后驱车的空间都相对较小，想要大，只有加长，加长就是加钱。

四驱，意味脱困能力更强，尤其是北方冬天的雨雪天气，抓地力更好。较为常见的是前置四驱，同样也有中置四驱和后置四驱。

1、全时四驱：顾名思义，采用全时全轮驱动，在任何行驶状态下，每个车轮都能分配到动力。配备全时四驱的车型通过障碍物能力更强、反应速度更快。同样对于操控来说，也要明显强于2驱车。四驱中最有技术含量的一种。

2、分时四驱：即可以在两驱和四驱间来回切换，主要有驾驶人员自己手动完成。城市跑就2驱，野外耍就切换成4驱。常见的分时四驱系统分动箱里是没有中央差速器的，在接通四驱后，前后轴刚性连接，然后以固定的比值来进行动力的分配，一般常用于越野车中。

3、适时四驱：在适当时机，智能的采用2驱和4驱的切换，无需人工介入，只在必要情况下采用4驱，大部分情况都是2驱为主。正常都用在SUV和轿车中，脱困能力不如分时四驱，但是更加简单方便。

家用车一般都会选择前驱车，相信我，P弯和漂移不是你干的。而且在城市中，你几乎感受不到前驱和后驱的区别，你能感受到的就是油门灵敏不，起步肉不肉，方向准不准。（作为一个开过5系，E级和S级，皇冠和锐志的人如是说到，一家之言，如有不同，以你为准）

7座需不需要

关于7座车，相信我，大部分人用不到，7座车要是不够大，后面2个座是人待的地儿？，大部分7座都是伪7座，打开7座的同时意味着后备箱的空间已经寥寥无几，出外旅行几乎放不了什么东西。

如果想要后排空间足够大，意味预算水涨船高。至于MPV太商务了，我个人不是太喜欢，当然最少GL8这个级别的尺寸，7座商务车才有那么点意思，艾力绅奥德赛还是小了点。

国产车和合资车

国产车的进步有目共睹，一线国产的三大件有保证的情况下，配置，外观内饰都非常不错，15万以内的国产车在我看来非常有性价比，大家不要用过去的眼光看待国产车。当然追求合资车的也没有问题，一句话，多少钱办多大的事。

试驾

别人说一千道一万，不如自己亲自去试一把，反正试驾又不要钱，四舍五入等于白嫖。

三大件

这是大家在选车中，比较关心的一个问题，这里说的3大件指的是发动机，变速箱和底盘。

发动机：

以气缸和活塞作为转换机构的内燃机，采用汽油或柴油为燃料进行工作。有3/4/5/6/8/10/12/16缸数，一般大家常见的就是四缸机，三缸机也有不少，但是出于省心，建议选择四缸机。

三缸车在预算不够的情况也可以考虑，而且是相比较有很大价格优势的情况下，后续开个几年考虑换四缸车。当然在这个排量越来越小的今天，如果有预算，还是可以体验6/8缸发动机。

另外，关于排量，预算内选择最大排量，动力更好，承载能力更强，小马拉大车的嘶吼感会少很多。

根据进气方式的不同有自然吸气发动机（NA），涡轮增压发动机（Turbo），机械增压发动机（Super-charging）。

变速箱：

一般认为是手动变速箱和自动变速箱。

1、手动变速箱（MT）：即我们常见的手动挡，搭配离合器使用。

2、自动变速箱：液力自动变速箱（AT），双离合变速箱（DCT，有干湿之分），无极变速箱（CVT）

• AT最为可靠耐用，技术成熟，换挡平顺。
• DCT采用2套离合器进行工作，低速会有顿挫，但是换挡效率高。
• CVT传动平顺而且省油，缺点是承受的扭矩相对较小。

3、至于其他性能车还有专用的变速箱，这里不展开讨论。

4、变速箱的挡位数越多，汽车对行使条件的适应性越好，油耗越低，但是越多的档位数意味更高的成本。

在城市路况日益变差的情况下，红灯的频繁起步刹车，道路拥堵，手动挡拨到手抽筋，离合踩到脚发麻，所以优选自动挡，车子是用来通勤代步的，没必要让自己开车也觉得累。

自动挡中优选AT变速箱，其次是CVT和湿式双离合，最后才是干式双离合。

底盘：

主要介绍悬架系统，主要为非独立悬架和独立悬架。

非独立悬架主要特点就是皮实耐用，结构简单可靠性好，常见的有以下几种：

1、是常见于各种面包车，卡车和客车的纵置钢板弹簧式非独立悬架。少部分硬派越野也会使用这种类型打悬架。

2、是一般硬派越野车使用的螺旋弹簧式非独立悬架。

3、大家经常说的扭力梁，全称纵臂扭转梁式非独立悬架，这个悬架很多的乘用车都在用，用于后悬架，其占用空间小可以让给后排座椅腾出更大的空间，制作成本低。但是缺点也有，防侧倾的能力弱，抗减震性不够导致舒适性偏差。

独立悬架最具体的表现就是4轮互不干扰，过减速带和非独立悬架如下图所示，我没找到配图，自己画了一个，意思就是2个轮子一个在减速带上，一个在平铺路面上。

上面非独立，下面独立

非独立悬架会产生侧倾，而独立悬架因为车轮间互不干扰，在路上的轮子不受影响。（小声问句，能看懂不？），所以结构相对更复杂，制作成本也更高。

1、麦弗逊式独立悬架，这种悬架几乎被应用到了各种乘用车上，因为结构简单，成本低廉，节省空间而被各大厂商广泛应用。对于刹车过急和挡位不和出现蹿抖的点头现象（车辆俯仰）抑制不足。宝马的双球节独立悬架，就是它的变种。

2、横臂式独立悬架，它还分为双横臂和双叉臂，横向刚度好于麦弗逊，对车辆俯仰抑制的更好，但是因为其结构复杂，杆件数量的增多而带来了成本的增加。

3、多连杆式独立悬架，3连杆及以上即我们所说的多连杆， 它的优点表现为设计自由度大，路面各种情况对车身影响小，对于提高舒适度表现得很明显。但是同样也因为其需要的空间大，成本偏高，设计更加复杂，而且调校难，零部件数量多这些缺点也伴随着它。

排量

预算内选择最大排量（非常重要）：

一般紧凑型轿车多以1.5-1.8L的自吸发动机为主，如果是涡轮增压发动机则以1.4T-1.6T为主。SUV则建议1.5T以上。

中型轿车和SUV则是1.5T到2.0T，自吸建议选择2.0-2.5L排量的。

电车还是油车

油车的优点：最大程度的解决了续航焦虑，只要有加油站，它就能继续跑下去，而且加油只需要几分钟。油车发展的历史和积累的技术要强于电车，路边摊能修油车，未必修的了电车。（其实电车某种意义上来说比油车好修，只是很多修理厂不曾接触过）

油车的驾驶更有意思，不同的挡位，手动的乐趣，轰鸣的声浪。

缺点大概就是用车费用较高，发动机热效率低，产生的油耗大，保养费用高。

电车的优点：用车成本方面，电费便宜，保养便宜，现在600公里以上续航的电车也有不少，关于电池安全，比亚迪这样的老牌车企在电车领域的优势还是很明显的，刀片电池也是国内第一个通过穿刺实验的电池。

热失控是在电池在外力（穿刺，高温）作用下内部产生的一系列的化学反应，电池内部大量短路，热量快速积聚触发的一种危险情况，它能在短时间内释放大量热能，引起电解液沸腾乃至起火/爆炸，大家看到的电车自燃就是这种情况。

电车由于3电系统设计集成的原因，空间利用率更好，同尺寸情况下比油车的内部空间更大。因为电门原因，上来就是最大扭矩，平常起步加速稳赢2秒误差内的油车，即电车7秒的零百，可以在前段跑赢5秒的油车，油车虽然可以在后段超过，考虑到市区的路就那么长，很快又是一个红灯。

喜欢安静的人可以选择电车，NVH给人的感受更好。

但是缺点也有，充电时间相比加油明显要慢的多，一线城市充电桩还好，三线城市往下，充电桩就变得越来越少，这就意味着续航焦虑；电池及电机控制器成本较高；冬天电池费电，夏天空调费电。

油耗

说到发动机和油车，不得不提下油耗，这里通常指的是行驶一百公里的平均耗油量，紧凑型轿车不超过8个油，SUV不超过10个油都算非常好，一般一年油费都可以粗略估计，行驶里程/100x油耗x油价即可得出。

配置

后续我会进行填补，包括其他板块也一样，我优先说明几个使用的配置：

1、胎压预警/显示：相信大家见过很多爆胎出事的视频，所以这个功能我建议厂家给丐版车型也配上，钱不多还实用。

2、定速巡航/自适应巡航：开高速的时候好歹歇歇脚，但是眼睛请不要离开。

3、抬头显示（HUD）：不用低头看仪表盘，一切数据尽在掌握。

4、座椅通风：这个一般只出现在高配甚至顶配车型中，而且低端车型即使顶配也没有，但是这个功能谁用谁知道，夏天简直就是PP拯救者，你能想象全身上下凉爽舒适，但是大腿背面到PP一段还在不停出汗的感觉吗。

5、倒车雷达：不值钱的东西，麻烦厂家都给全系车型装一个，如果还有前倒车雷达和影像的话就更好了。

6、氛围灯，不算必要功能，但是氛围营造少不了它，尤其在副驾驶，后排开车的时候，仪式感还是有的。

不需要的功能：

1、自动泊车，现阶段的自动泊车鸡肋大于实用性，没必要为了这个功能加预算，请厂家折现给我。

2、发动机启停，这什么玩意，任何阉割这个功能的车型，我都给它好评，每次上车都要关一次，想逼死强迫症吗？

内饰和外观

内饰相比外观更重要，自己开车天天看，坐在里面味道自己闻，外观只能在路上攒点回头率，而内饰设计工作量占据了汽车设计总量的60%以上。

内饰中最重要的就是气囊，当其次发生碰撞的时候，它会在几十毫秒内弹出以保护车上人员的安全，气囊越多越好，一般的车型低配只有正副驾驶座气囊，中配会增加侧气囊，高配会有头部气囊。

有侧气囊的车型不用要座椅套，会妨碍气囊弹出！

但是在许多车祸中，会出现驾驶人员腿部被卡住导致骨折甚至更严重的问题的，在有些高/顶配车型中还有膝部气囊，一般来说，安全气囊越多越好，保命的玩意！

轮胎尺寸

首先我的建议是，轿车的轮毂最大不要超过18寸，SUV的轮毂最大不要超过20寸，原因就在于舒适性和换胎成本。

比如我随便找个轮胎规格，其中：

265为轮胎接触路面的宽度为265mm；这个数字越大，意味着它的接触地面的面积越大，抓地力也更好，同样的胎噪也会变得更大，想应得油耗也会增多；

65代表了轮胎的扁平比，这个数字越小意味着胎壁越薄，而轮圈看上去就越大，视觉效果出众，但是胎壁薄就会出现过滤路面振动的能力弱，舒适性降低；

R的意思就是这个轮胎为子午线轮胎，这是目前广泛使用的轮胎，因为轮胎的内部采用了帘布排列方向与胎面中心线成90度角的方式进行编制，如同地球仪上的子午线而得名。这种轮胎的胎冠部分采用了钢丝层叠加，可以让它承受较大的内压应力，有着胎面不易变形、轮胎更好抓地力和稳定性的特点，从而使它适合高速行驶。

17则代表了它适配17寸的轮圈。

91代表该轮胎得最大承重数，4个轮胎的最大载重量就是2460kg；W则代表了速度等级。

关于销量

销量好的车意味着它有性价比，耐用还省心，这个具备较大的参考意义，不要因为别人的观点而改变自己初衷，还是自己试驾和找资料分析最为靠谱。

以下为乘用车市场信息联席会，这里面有你要找的各种数据和信息，打开有点慢，耐心，耐心。

乘用车市场信息联席会​www.cpcaauto.com

售后和质量问题

投诉到车质网，它是发改委以及质检总局委托的第三方受理平台，是我国目前汽车质量及售后问题权威网站。

汽车投诉-中国网​315.auto.china.com.cn

最后我要说的就是，保存好购车发票，机动车登记证书，车辆一致性证书，毕竟是你的第一辆车，总要换车的不是，这个卖了二手多少还能为你的新车大业贡献点余粮！

本文还将持续更新，有错误请指正，欢迎讨论！