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法系品牌近几年在中国市场的表现有点糟糕，尤其是在自身产品力并不弱的情况下，还出现这种尴尬的局面，难免让人感觉不公平，但市场风向决定了一切，即便是在海外市场、专业赛车方面有着优异的表现，至少在我们这边看来，它们还是有些水土不服的，如果说早期法系车是可以跟德系、日系平起平坐的合资品牌，那么看到今天的画面，也只能说它们并没有拿出真正适合国人的产品出来。
不过法系车的不利局面或许正在悄悄迎来改观，因为在今年4月份，标致率先推出了改款的4008和5008，在价格基本维持不变情况下，通过更加俊秀的颜值和更加丰富的配置，把销量给拉升了不少，而另一方面，雪铁龙也频繁的曝光自己的全新中级车：凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)，它在6月16日开启了盲定，并且首日便拿下1817辆的订单，由此可见真正契合国人喜好的产品，依然可以获得认可，而今年1-6月份，神龙汽车累计售出40558辆，同比增长高达75%，这似乎让他们看到了重生的希望。
凡尔赛C5 X定位中级车，其实他的身份是5门5座旅行跨界车，也可以理解为四不像的类型，因为它的各方面集结了轿车、SUV、旅行车的诸多特性，给人一种以一打十的感觉，能够一天之内拿下近两千客户，说明它的颜值起到了决定性作用，对于成熟合资品牌来说，不管其影响力高低，只要能够拿出足够惊艳的形象来，肯定可以获得消费者的高关注度。
凡尔赛C5 X的外观更接近旅行车，但充足的底盘离地间隙又可以媲美SUV，掀背设计也是一个亮点，后备厢初始容量为545L，通过放倒后排座椅可以扩大到1640L，它的轴距达到了2785mm，也是雪铁龙目前车型里数一数二的了，内部空间自然不需要担心，前后灯组采用了夸张的设计理念，适合追求个性化的年轻人。
雪铁龙的内饰设计一直有着独到之处，至少每一次优化都会给人特别惊艳的感觉，这一次在凡尔赛C5 X身上看到了全新的悬浮式触控屏，双幅式方向盘同样极具个性，换装电子档杆，还有L2级自动驾驶、HUD抬头数字显示等诸多科技化装备加持，这样内外结合的升级确实很有诚意，动力上会采用1.6T+8AT组合，具备最大175马力和250牛米输出，还有MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，所以它的综合素质是相当高的。
从凡尔赛C5 X的走热可以看出，雪铁龙在产品研发方面终于看到了成效，虽然它不是中国特供版，但全新的家族化理念确实产生了巨大的反响，而先期上市的新款标致4008和5008也正在逐渐找回状态，其中4008在5月份收获1466辆，5008则收获915辆，环比均实现了比较大的增幅，这说明改款是起到了很好的刺激作用。
两款SUV的回暖，说明标致对它们的性价比做出了提升，比如标配LED大灯系统、10英寸触控屏等，至少在乞丐版的表现上让人不会感觉廉价了，而诸如4008全系16.97-23.37万元的指导价，结合终端接近2万元优惠支持，在18万元左右价位上，可以得到1.8T版本，甚至1.6T高配版本，诸如L2级自动驾驶、全电控后备厢、12.3英寸全液晶仪表盘、自动空调、皮质电动座椅等都可以得到。
而5008定位中型SUV，其18.77-26.37万元指导价基础上也有超过2万元优惠刺激，在20万元左右价位上，它的竞争力谈不上出色，不过其中低配可以跌至17万元左右，竞争力还是比较突出的，尤其是全新设计的外观更加精致和大气，摆脱了老款过于繁琐的风格，从这一点来说，颜值依然是决定法系车逆袭的关键点。
而雪铁龙品牌方面，家族顶梁柱就是紧凑级SUV天逸，不过今年以来始终保持着月销千辆的成绩，谈不上出色，除此之外似乎再也找不到第二个可以扛大旗的产品了，C6已经毫无存在感，C3-XR虽然没有停止改款的脚步，但每一次都看不到诚意，至少从颜值方面来说不符合大众审美观，而且它后续还采用三缸发动机，也是对自己的一个打击。
天逸综合素质非常出色，不管是动力、操控还是配置，至少在同价位SUV较量中不吃亏，甚至还略有优势，比如12.3英寸全液晶仪表盘、矩阵式LED大灯、大师级底盘调校等等，都是你在实际驾驶过程中可以感受到的实惠，但早期凭借这幅面孔也吓退了太多客户，过于个性化的颜值反而起到了反作用，让自己成为小众派的SUV了。
对于雪铁龙来说，SUV似乎还要看凡尔赛C5 X的表现能否一炮而红，轿车方面需要想办法出新品，或者激活诸如爱丽舍、世嘉这一类的经典车型，毕竟他们的市场基础还是非常雄厚的，而对于标致来说，本身拥有408、508两款重量级轿车，各自硬件表现也相当出色，但居高不下的投诉率让人望而却步，当然除了投诉率之外，品牌自身也有一些不足，比如越来越稀少的4S店、昂贵的售后维护费用、稀缺的零部件等等，都是制约其突破自我的瓶颈。
凡尔赛C5 X也许会成为雪铁龙今年的救命稻草，乐观估计其预售价或在16万元左右，但一条腿走路显然无法跟德系、日系相抗衡，不管是标致还是雪铁龙，依然需要短时间内更多的新品发挥战斗力，否则吃老本的思想早晚会让自己限于泥潭之中，上半年虽然同比实现了正增长，但未来的形势依然相当严峻，毕竟不是只有法系车自己在努力。
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