嫌C-HR小、荣放贵？丰田：这回你们还能说什么？

近日，卡罗拉的SUV衍生车——卡罗拉 CROSS 实车在北美亮相。但实际上，在2020年年中，丰田便发布了新车的官图。

而且在某些市场，如台湾、泰国等，也早已经上市，并且取得了不错的口碑和销量。而据最新消息，这辆丰田全新SUV车型有望于2021年年内与国内消费者见面。

那我们就先带大家全面了解一下它的方方面面。

汉兰达

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30秒了解卡罗拉CROSS：

丰田入门级SUV，定位与C-HR接近；

相较C-HR设计更接近传统SUV，同时尺寸和空间也更大

有望2021年年底国产上市

动力或搭载2.0L+CVT

介绍新车之前我们先说结论，卡罗拉CROSS引入后几乎肯定会成为爆款。为什么？因为同级别对手太少，而丰田目前没有一辆能挑起市场的入门级SUV产品。

C-HR和奕泽售价偏高、溜背的造型导致空间内部偏小，沦为小众车型。这时候，一辆宛若小荣放的车型出现了，试问，它会不火么？

定位如何？

从已经上市的一些地区来看，卡罗拉CROSS的整体定价是与C-HR十分接近的，而且还偏低一些。

而卡罗拉 CROSS 车身尺寸分别为 4460/1825/1620mm，整体比丰田 C-HR大了一圈，但两者轴距一致，为 2640mm。也就是说，这将是一辆比C-HR大，还略便宜的车型。

从新车的实车照片来看，新车视觉效果明显比C-HR饱满了很多，相对传统的造型虽然少了些个性，但接受度更高。前脸大嘴式进气格栅设计还是很年轻的，细节设计也比较精致时尚。

内部实用化

卡罗拉(进口)

最低售价：暂无报价

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新车的内饰设计与卡罗拉轿车版基本上保持一致，几乎没有区别。考虑该车定位，一套简单实用的内饰对该级别意向客户来说，没有太大问题。

8 英寸中控屏和 7 英寸液晶仪表盘，全系标配 Apple CarPlay 和 Android Auto 手机互联功能，易用性上也是没任何问题的。

丰田TSS辅助驾驶系统肯定是不会缺席的。DRCC动态雷达巡航、PCS预碰撞安全辅助、LTA车道保持、AHB主动远光保护等一应俱全。

空间表现上，由于跟C-HR轴距相同，我们也不能对它期望过高。但丰田对于卡罗拉CROSS的空间表现还是十分重视的，为此特意开发了全新的后悬架形式。

多连杆换成扭力梁之后，可能会成为很多人的槽点，但对于大部分普通消费者来说，更省空间的扭力梁或许才是更好的选择。

从图片来看，新车后备厢表现明显优于C-HR，后排由于造型更传统，也不会有C-HR那般压抑的感觉。

海外在售的卡罗拉CROSS高配车型还提供了多连杆选择，两种选择满足不同需求，也是目前很多厂家在紧凑级这一细分市场采取的策略。

动力采用经典组合

动力方面，国产车型大概率会搭载丰田凯美瑞同款的2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，还有望推出混动版车型，混动版本将是2.0升混动，替换现有的1.8升混动。

近日有海外媒体对卡罗拉CROSS进行了试驾。2.0L发动机+CVT的丰田经典组合获得了它们的肯定，并且他们认为扭力梁后悬架车型的过弯稳定性和平衡性非常出色。

此外，与轿车接近的离地间隙，让整个驾驶感受非常趋近于卡罗拉。这让我们对未来国产版卡罗拉CROSS的动态表现也有了些期待。

售价多少？什么时候引入？

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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最后我们来聊聊何时引入，我们都知道丰田对于新车型的引入一直是比较保守的。比如全新汉兰达在北美市场已经卖了两年才姗姗来迟。

但卡罗拉CROSS应该不会让我们等太久，因为这一细分市场，马上要迎来三款重磅新车，除了卡罗拉CROSS，日产全新逍客以及新一代本田缤智也在摩拳擦掌。

在这种情况下，大家都知道抢占先机的重要性，所以今年年内在国内见到它的概率还是极高的。

至于售价方面，目前C-HR的官方指导价落在14-19万这个区间。考虑到卡罗拉CROSS将肩负走量任务的情况，并且海外市场售价是比C-HR略低的，我们猜测未来国产后售价区间会在13-18万这一区间。

对了，这么一辆香饽饽未来还将由广汽丰田和一汽丰田同时生产，根据丰田姊妹车的传统，也就是说我们还有望看到一辆不同设计的新车。

编辑点评：

15万左右的丰田车需要个性么？C-HR向我们证明似乎并不需要，你只需要做好一辆普通家用车该做的就好。

卡罗拉CROSS就是丰田想通后的结果，空间大的夸张么？并没有，只是达到了主流水平。动力强悍么？只是平平无奇的自吸发动机加CVT变速箱。但卡罗拉CROSS这种回归传统的气质，或许会成为它最大的制胜武器。

卡罗拉头顶着世界销量第一的神话，在市场中积攒了良好的口碑和用户认可度。

而丰田将这个名字赋予它，相信对卡罗拉CROSS是极有信心的。务实的设定加上丰田的金字招牌，杀伤力确实强。那些嫌荣放太贵，C-HR太小的人，你们可以等等了！