柯迪亚克GT 优惠5.8万，我不敢接

今天要给大家分享一则找车故事，找遍大半个中国终于找到了那款柯迪亚克GT(图片|配置|询价) 两驱豪华版（指导价：20.39万）的经历。

客户的需求：柯迪亚克GT 两驱豪华版，白色，购买方式首选分期；21款、19款都没有问题，关键是价格要到位；上南京牌照。

柯迪亚克GT

最低售价：20.89万起

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车8.60万起 | 34辆

看到这个需求，最开始的反应是，这个车应该好找，毕竟不太好卖，有这款车库存的应该都不少。结果问了上海的三家车商，回答竟然是：没车。想必大家都有这样的感受，今年找车过程中，反馈是“没车”的频率越来越高。受缺芯的影响，很多主机厂要么按销量排产能，要么按订单排产，大概像柯迪亚克GT 这种销量极其少的车型是没有“资格”上生产线的。

柯迪亚克GT

最低售价：20.89万起

图片参数配置询底价

懂车分3.87懂车实测暂无车友圈1.6万车友热议二手车8.60万起 | 34辆

只能舍近求远了，问了广州的一家店。对方的反馈是，店里也没有这款车，现在店里除了柯迪亚克GT的旗舰版，其他车型都没有。去年，柯迪亚克GT还卖得不错，到了今年一下就卖不出去了（谁知道发生了什么？）卖不出去也没有动力找厂里拷车了。对于性价比很高，却卖不好这是，店里的看法是，知名度太低了。更何况，广东是日系车的“天下”。虽然往南找车无果，这位热心的小姐姐还是给我指了条“明路”——东区和北区肯定有车。

果不其然，在离南京200、300、700多公里的不同店都找到了这款车，就是报价差别不小。

车源1给了两个方案：

距离300公里，下32000元、分期手续费2000、分期客户到店；单交强；2020年10月车

北区车，下37500 、分期手续费2000 、8000店保，不出店保不走跨区；2020年10月车

车源2：

距离700公里，下38500元，单交强；只做全款、不做分期；是否需要到店可以沟通；2020年10月车

车源3：

上两家车源不做太多的评价，这第三家车源给我的一个印象是“一顿操作猛如虎”。她的说法是，这台车可以优惠58000元，运费2600元，单交强、不用到店，2019年11月的车，且特别跟我强调，店内就一台车。（此时，内心的OS是，难道是捡到馅饼了）。不过，当我问客户想贷款，走厂家金融，2年免息，首付多少时，故事来了：

她跟我说，手续费3000，GPS，2980！

纳尼，走厂家金融也要GPS，没听过这个说法啊。

见我在纠结，她让我等等，说店里这台车其实已经出合同了，但定金还没收上来（是在激将我吗？）

没有领会她的“苦心”，我依然不屈不挠地追问GPS到底是怎么回事

最后，她来了句这车被店里员工定走了，推荐我另外一台：

运费2000，下34000，店保，手续费1000。

现在想想，幸好这台特价车被店里员工“定”走了。

综合比较之后，给客户报了车源2的方案，原本以为他对这个距离会有点抵触，结果人家说，他现在的这台车子就是从辽宁运过来的。对于价格，他也比较满意。果断打了定金，后面就希望提车、交车顺利了。

小编有话说：现在小众车、稀缺车可真是不好找，要找到符合客户预算、配置、颜色的更不容易。对于这样的车型，有车、价格也差不多，那就妥妥地定了吧，缺芯、缺车大概还得持续一段时间。