走高端汽车路线定低端价位，耗资26亿打造，最终还是失败了

近几年国内自主品牌的汽车进步还是非常大的，很多自主品牌在造车技术上取得了很大的进步，而且在价格方面也是以很低的价格在市场上销售。很多的自主品牌也开始冲击高端汽车，长城汽车的董事长魏建军就曾说过：外资品牌并不会放弃低端市场，如果想要活下来，自主品牌就必须高端化。不仅是长城汽车，吉利汽车也推出了高端品牌汽车，在市场中也取得了很好的成绩。但是冲击高端品牌并不是一件容易的事，华晨旗下的华颂7就是一个例子，走高端汽车路线定低端价位，耗资26亿打造，最终还是失败了。

华颂7作为一款MPV车型，这种车空间大，舒适性强，并且安全性也高，是一些精英人士购车必备的选择。这款高端的MPV在刚上市都深受广大消费者的关注，并且当年也取得了很高的销量。但是之后的每个月的销量就再也没有超过一千台，到底是什么原因导致这款备受瞩目的车，最后却会跌入神坛？一些车主在购买之后，发现这款车主要有这些缺点。

首先是它的噪音太大，这款车看起来非常的大气稳重，但是开起来的时候，车内的噪音不断，吵得人头脑发昏，用车体验是非常差。很多车主就是觉得它的舒适性很好才会选择它，但是买回去之后才发现它的舒适性比自己想的要差很多。而且它的车身太高，很多车主停车也是比较麻烦，一些地下车库根本停不进去。

其次是它的价格虚高，这款车的指导价是23.77万到28.77万，但是根据很多车主的反映来看，这款车买到手实际要花30万左右。这个价格算是很高了，而且配置并不是很高，这款车唯一的优势就是车内空间大，但是仅仅空间大也不足于卖到这个价格。而且这款车的油耗也是特别高，百公里油耗达到9.8L，现在大多数的人买车都会从经济性能方面考虑，如果后期的用车成本太高，消费者是不会接受的。