长安坚守年轻化阵地，第二代CS55 PLUS能否带来奇效？

年轻人组建的新家庭到底适合开什么车？笔者有一位朋友，今年刚满28岁，却已经是一个孩子的爹。这哥们儿最早买车的时候也很苦恼，你说按自己的个性买台两厢车吧，又不适合一家人整整齐齐地出门；你说老老实实买台SUV吧，这些SUV普遍又没啥个性……

长安CS55 PLUS

最低售价：8.79万起最高降价：1.20万

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思忖再三后，这哥们儿为了家庭选择妥协，老老实实地去买了台CS55 PLUS。之所以选CS55 PLUS，就是因为这辆车看起来挺运动，开起来也挺运动，并且价格才十万左右，剩下的资金可以用来买奶粉，这一选择也倒是挺折中的。

只是，他去年买车的时候没有想到，长安汽车在一年之后，便发布了换代车型——第二代CS55 PLUS，新车将会有更好看的设计、更强的动力甚至是更高性价比的智能化表现。

奶爸车就必须朴实？再不张扬点就真的老了

对于很多初为人父的朋友来说，在组建家庭并生下孩子后买的新车，可能也是人生中第一台车。为此，你真的甘愿去买一台看起来平平无奇的轿车或者SUV？不给自己带来一点惊喜，在带孩子的空余时间满足一下自己年轻时对激情的渴望？长安第二代CS55 PLUS，显然就抓住了年轻奶爸们的这种心思，从设计开始捣鼓，为家用SUV带来了一套更有意思的内外设计。

在上海车展公布的第二代CS55 PLUS实车上，虽然总体的姿态、比例与第一代车型没有太大的出入，但在细节方面，却变得更加年轻、更懂年轻人的审美。用比较直白一点的说法来说，就是第二代CS55 PLUS看起来更犀利、更运动，在外观层面上，用了许多锐化的套件。

在车头部分，设计师依然保留了大嘴设计，但通过进气格栅内部的渐进式转化，再加上更加锐利的车灯设计，使得前脸的神态更具备攻击性。此外，在进气格栅上方，还用上了高透明材质进行装点，在车辆干净的时候、在阳光明媚的时候，视觉效果非常不错，但这样的设计并不是很耐脏，可能需要车主经常洗车。

在尾部，笔者个人认为设计师是融入了长安UNI系列车型的设计元素。除了两侧的环形LED尾灯凸显精致度以外，在上方的小尾翼部分，采用了类似于飞机机翼的设计，中部的凹陷就像机翼放下襟翼一般，为车辆带来了更加动态化的效果。当然，除了设计外，灰色与红色的车漆搭配，也能够彰显出不错的运动感，而这样的配色似乎也成为了长安CS系列的标志性元素。

在内部，第二代CS55 PLUS打出了一套“组合拳”。为了满足年轻家庭的各种需求，这辆车的内饰设计主打实用性、科技感和运动感。

先来说说这辆车的实用性布局，其内饰的中控部分，采用了悬浮设计，并且空调面板也采用融入贯穿式设计，这样一来很大程度上节约了前排的空间，使得乘坐感受更加爽朗、宽敞。同时，新车的车长、轴距也相应增加，分别达到了4515mm、2656mm，其内部乘坐空间也在一定程度上有所提升。

在科技感的营造方面，我们需要提到一个信息，在今年上海车展的发布会上，长安汽车公布了“十四五规划”，并且把软件、智能科技放在了发展前列。在第二代CS55 PLUS上，即便是作为一台家用车，也拥有着出色的智能表现。在这台新车的IMS智能座舱交互系统中，拥有Face ID刷脸启动、手势控制、疲劳检测甚至是透明底盘等一系列的高科技配置。

而在家庭用车消费者眼中，这样的智能升级也十分值得期待。

除此之外，为了让奶爸能够在这辆车上体验到一些驾驭的乐趣和激情。这辆车还搭载了一体式运动座椅，除了在视觉上带来战斗气息外，这套座椅也能实打实地提升乘坐时的包裹性，在激烈驾驶时，能够对人体起到良好的侧向支撑作用，其运动质感一下就上去了。

动力强，才是真的强

对于大部分年轻人来说，自己的驾驶技术还不是特别成熟，对于性能的感知普遍都集中在动力性能方面。因此，想要满足大家对运动的渴望，首先还得从动力说起。或许你可能会说：“哎，不就是动力嘛，换台排量大点的发动机不就行了？”

如果事情真有这么简单，那为啥还需要不断地研发发动机技术？在这个节能减排的时代，燃油车要想获得更强劲的动力体验，就只能从技术入手、从匹配入手，不断压榨小排量涡轮增压发动机的性能，并且降低能耗、减少排放。

第二代CS55 PLUS将搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，别看排量小了点，但它的动力是真的强。这台发动机将带来138kW最大功率、300N·m峰值扭矩，相比于上一代车型的功率提升8%。除了动力性能将会更加强劲之外，新车的油耗表现也十分吸引人，得益于一系列的先进技术，再加上双离合变速箱高效传动，其百公里综合油耗仅为5.9L。

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那么，这样的动力水平，是如何做到的？这背后需要付出的技术并不简单。第二代CS55 PLUS的发动机诞生于蓝鲸NE动力平台，而这一平台的最大特点就是模块化。从1.4T到1.5T甚至是2.0T发动机，均可以通过模块化的形式组建。而这样的模块化结构，不仅出于研发成本和轻量化的考量。

在目前，汽车业界已经有了一套共识，那就是单缸最优理念。这一理念简单一点来说，就是考虑到缸径、气缸壁的影响，在0.33L-0.5L单缸排量之间，发动机可以获得更好的燃烧效率。当然，缸径和行程的比例也需要工程师注意到。而长安蓝鲸NE模块化发动机，正是考虑到了这一问题。

除了设计最优之外，这台发动机还用上了双涡管电磁控制式涡轮增压、舍弗勒第三代的Smart phaser智能凸轮调相系统以及高精度加工工艺等技术，这些技术不为别的，就为了让发动机在经济性、动力性、可靠性之间取得平衡。也正是由于这些技术，第二代CS55 PLUS的动力性能甚至能够媲美曾经的1.8T发动机、油耗表现足以媲美1.4T发动机。

结语

在如今这个时代，家用SUV细分市场似乎已经陷入了“内卷”的环境之中。要想在未来的竞争中脱颖而出，光靠曾经的“家用车思维”是不行的。这毕竟是一个由年轻人主导的消费市场，而这一届年轻人也是“啥都想要”、“追求极致性价比”的一代群体。正因如此，一台家用SUV想要在如今的年轻化市场中破局，就需要和第二代CS55 PLUS一样，跳出家用SUV的圈层，以更智能、更运动的表现，收获年轻人的青睐。