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    狗哥评车 主流国产车动力排个名 星途揽月的2.0T动力什么位置

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    狗哥评车2021-04-22

    这文章得慢慢说,先摆事实,最后说结论,不然的话,一句话就说完了,无凭无据也不合适,世界上的事情,总得以理服人。

    由于现实条件的限制,市面上的车型多如牛毛,而且新车又层出不穷,因而每一台车都去试驾显然是不可能的,想用这种理由来抬杠的就退散吧,我的评测只给信任我而且有思考能力的潜在车主作参考之用。

    大概分这么几个层次吧,我们可以拿某城某热销某6来打底,因为主流卖的比较多的国产车,基本上它的动力是最烂的,作为基准点比较合适。

    先说老某6,它用的是1.5T电喷发动机,基本上是市面上动力最烂的电喷发动机了,正常开不地板油的话,真不比奇瑞的1.6自吸发动机好多少,你应该不会相信,我能理解你,因为我试驾之前也没想到这世界上还有动力这么烂的1.5T,不过现在老款某6已经停产,拉皮大降价变成了另外一款某6,聪明的你应该猜得到是啥车。

    然后某6本身换代了,升级为1.5TGDI发动机,动力实话实说,相对老款某6提升很大,大概能提高了百分之三十那么多,终于能像一台正常的涡轮增压车那么超车提速了,好感动。但是呢不要着急,接着看。

    这世界上最无奈的是,你已经很努力了,结果努力了半天,发现学霸随便一节课听十分钟就能比你学习好。这种状态,叫做碾压。

    那个学霸是谁?很多人肯定是不信的,一般只有奇瑞车主才知道我说的是真的。奇瑞做了啥?奇瑞把一台1.5T电喷发动机装在了比某6更大的瑞虎8上,而且扭矩标注只有区区210牛米,但是动力水平跟某6的缸内直喷1.5TGDI动力基本差不多,准确的说,在低速状态下比某6的直喷车型还好一丢丢,侮辱性很强啊,亲。懂得一点点车的都知道这是什么概念吧,技术水平相当的情况下,直喷机的动力应该比电喷机强百分之三十,那么奇瑞的电喷机比某6的直喷机动力还好一点点,啥叫碾压,这就是啊。

    然后动力继续往高处排,我觉得可以轮得到长安CS75plus了,注意,是2.0TGDI版本,没错,2.0T缸内直喷,咱也不知道是发动机本身动力不够好还是因为AT变速箱本身传动效率拉跨或者匹配的不够好,反正这车的提速能力起步低速都比奇瑞1.5T瑞虎8明显好,但是中后段优势很微弱。

    接着往上,嘿嘿,神奇的来了。

    更好一点点的是长安UNIT,1.5TGDI的发动机,真的比2.0T的CS75plus提速快一些,原因可能是用的双离合传动效率高而且车小一些轻一些吧。

    再往上是吉利博越的1.8TGDI,双离合变速箱那款,动力可以说相当不错了,提速算得上迅猛灵敏,明显比长安CS75plus2.0T动力好那么一丢丢。不过油耗和故障率吗,这咱就不知道了,你猜。

    再往上就是星途的TXL1.6TGDI,实话实说,这车起步偏慢,比CS75plus和博越什么的都慢,但是只要车速过了三十,这车的提速能力不会弱于任何国产的2.0T车型,兴许星月可以,毕竟车太小了。

    接着要说长城VV7,也是2.0TGDI发动机,双离合变速箱,这车跟TXL的1.6TGDI动力很难准确排名,准确的说,VV7的运动模式动力很好,挺猛的,起步绝对比TXL快,但是中后段的动力也就真跟TXL差不多的水平,说不上谁高谁低,考虑到是2.0T,而TXL只是1.6T,那VV7的表现还是不太令人满意。

    再往上那就得是一个很特殊的车型了,星途LX,1.6TGDI发动机,这车小,也就是虎七的级别,紧凑型,而这1.6TGDI发动机可是连揽月这种大家伙都能拉得动的,所以星途LX是一台纯粹的钢炮,随便踩一脚都要挠地的那种。而且关键是,LX的起步还是不算激进,而其后半段的动力很吓人,汽车之家的评测,跟同价位几个热销SUV相比,从80到120的提速需要的时间,星途LX只需要其他车型的一半左右,啥叫碾压,这就是。

    啊,说了半天,终于轮到主角星途揽月(图片|配置|询价)出场了,奇瑞第一台使用2.0TGDI发动机的车型,揽月的表现是我完全没有预料到的,毕竟是一台跟奥迪Q7差不多大的大型SUV,但是这动力表现,我觉得比星途LX还要好那么一些,另外如果量化一下,我觉得假如拿星途TXL的1.6T做对比的话,TXL和揽月2.0T的动力差距大概就跟排量差距比例基本相当,还要更好一些。究其原因,有可能是2.0TGDI发动机毕竟是新一代发动机,各种新技术用了不少,另外调教也明显比TXL更加凶猛一点,主要的体现就是深踩油门的时候,发动机转速相应很快,很轻松的就能上到5000转以上。

    说到这里,我感觉有点怕,因为啥,因为揽月2.0T用的还是双离合变速箱,相对于顶级豪华车型用的高端AT变速箱来说,双离合变速箱的最大劣势是对超大扭矩的承受范围还是不足,所以揽月的2.0T车型最大扭矩是390牛米,而这个动力参数,依我看很大程度是为了保护变速箱寿命而做了妥协,顶天也就发挥了这台发动机百分之八十的性能。

    所以通过以上的比较,我有一个很清楚的结论告诉相信我的兄弟,揽月的动力是目前国产车型的天花板,最强。

    但是我有一个预感,揽月这个动力最强的位子坐不了很久。

    为啥?因为2.0TGDI的TXL就要来了啊

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