2021上海车展：别克威朗Pro GS实拍，外观有点帅，动力换装1.5T

别克在本次上海车展上带来了三款新车，一款是全新中型SUV 昂科威PLUS艾维亚，一款是全新的 威朗(图片|配置|询价)Pro，另一款就是此次实拍，比威朗Pro还要运动的GS版本。新车针对外观和内饰进行了重新设计，并换装了1.5T四缸发动机，那么它外观到底有何亮点，一起来看看。

外观方面，威朗Pro GS很难再看到现款的影子。最新样式的飞翼格栅采用了更为简洁的设计手法，配合两侧扁平的开眼角大灯，让整个车头的延展感和低趴感得到了强化。同时，为了进一步将运动氛围坐实，威朗Pro GS还在雾灯区域布置了两处货真价实的进风口，提升了气动效率和美观程度。

车身侧面，威朗Pro GS用溜背代替了老款传统的三厢造型，与此同时腰线区域的笔触会更加具有雕刻感和力量感。另外，车窗、车身、轮毂之间的比例似乎也得到了调整，使得它的整体姿态会比老款扎实有型。

轮胎方面，威朗Pro GS采用了来自马牌的MC5轮胎，规格为225/45 R17,和同级强调运动的车型相比，尺寸不算夸张，不过在枪灰色轮毂和红色卡钳的点缀下，还算过得去。

整车尺寸方面，从现有的信息来看，新车长宽高分别为4664/1786/1472mm，比老款稍小一些，也正因如此，才有了上文车身更加扎实有型的观点。

威朗Pro GS的车尾也是此次改款的重点，尾灯设计更加立体；示宽灯两侧的黑色装饰与前脸进行了呼应；底部还有类似扩散器的设计。唯一的建议就是：能不能把排气管露出来？

内饰方面，别克方面目前并未对外开放。从官方发布的图片来看，威朗Pro GS采用了时下流行的双连屏设计，科技感有了一定程度的提升。与此同时，屏幕内搭载了最新的eConnect 3.0系统，支持了自然语音识别，并升级了多媒体播放能力，可以更好地满足当下消费者的需求。

动力方面，威朗Pro GS终于换装了1.5T四缸发动机，最大输出功率或为169马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

写在最后：可能是1.3T三缸拖累的威朗的销量，新车重点解决了动力方面的短板。加上更加运动的外观和更有科技感的内饰。威朗家族能否重回主流，我们拭目以待。