一辆卡车装两个北斗记录仪对安全有用还是多余

去年十月上海郊环线以内国三黄牌货车全部不能驶入，强闯禁区记3分罚二百元。

公司的一辆2010年上牌的黄牌大货车是国三排放的就申请了报废处理，买了一辆新的黄牌大货车，超过5吨的大货车都要办营运证。

在办证的过程中搞笑的事情出现了，首先新车要验车等验车合格了再下一步，现在的大货车出厂新车都自动带有原装的北斗记录仪防疲劳驾驶仿超速，在办证的过程中说原车的北斗记录仪他们是不承认的办不了营运证，必须由他们重新安装一个才能办

那天在验车场验好车工作人员就来按装新的北斗记录仪，在安装的过程中我提出即然原车的记录仪不能用能不能把原车的记录仪卸了，把新装记录仪安装到原车的位置上，按装工作员说不可以如果卸了会有故障码出现。那我就奇怪了即然不能用也不能卸难道一辆车要两个记录仪，还就装两个了我算是服了本来干净的仪表台付驾驶前面多了个铁盒子。

近期看到河北省唐山市丰润区卡车司机就因为北斗掉线的事扣车罚款2000元喝农药自杀的事感到悲哀，希望国家各部委对北斗有一个清晰的定位是为了安全还是创收的工具。