为何中国迟迟出不了 F1 车手？差距在哪？

周冠宇在今年F2巴林站上的夺冠的表现，让越来越多的中国车迷燃起了新的希望。那么为什么之前的那么多年，中国从未出现过正式身份的F1车手呢？下面来给大家仔细梳理一下这背后的原因。

首先是经济发展上的原因：

我们都知道卡丁车是未来车手的摇篮。但是娱乐型卡丁车是练不出来驾驶技术的。

初级竞技型卡丁诸如-kt100，在大多数城市的起步价也是300元/10分钟 左右。

但是既然是立志培养F1车手的人，一定是要买发动机买车架自己组车跑的。

贴个淘宝上rotax车架发动机的价格。

你以为有了有了车就可以只用掏油钱一步修炼成马青骅了？

你错了。车架这东西，跑的多了是会变形的，变形了就要换。发动机也同样是有寿命的。

还有你练习车技不可能只在“秋名山“跑跑吧，总是得出去参加比赛和别人交流，后来你参加了一个叫什么”Project D Kart“的比赛，光随身设备都要两个面包车，还得配上技师，技师得给钱吧，难道人家是冲着你"未来F1车手"的名号来的吗?既然要参加比赛，就得给组委会交参赛费吧。

衣食住行什么的就不说了，这就跟不要钱一样。

这一套走下来一年二三十万能勉强打住。

但是就这一套入门的绝大多数人已经吃不消了，至于后面的方程式逐级递进，我没开过也不了解。但是我问过郑州一个专门带小孩的教练。教练说银行存款没个8位数，连想都不要想。

你可能只看到了马青骅12岁拿全国卡丁冠军，没看见他家本就有个上海算是一流水平的卡丁车场，而且还是二十年前。

你可能也不知道艾尔顿塞纳家里是当地的大地主，尼基劳达家里是开银行的。

其次，经济原因导致的是绝大多数人接触汽车较晚。

之前CRC里那个唯一能跟外援正面刚一刚的徐浪有段自述是这么写的。

徐浪自己评价自己道：

我生于1976年11月11日，浙江金华武义县白洋街道白溪口村人。我父亲是做生意，家境也还可以。上初中时，老爸一高兴就在生日那天给我买了一辆摩托车。这是我第一次接触车，但后来由于骑摩托车经常出事故，所以家里开始让我改开汽车。1993年我接触的第一辆汽车是北京吉普。

所以大部分人，其实年轻的时候是接触不到汽车的。而能成车手的，大部分都是很早就接触汽车的。

强如主角加成的拓海，也是得初中开始帮爸爸送豆腐才能成为业余车手里的顶级。

竞技体育，天赋决定你能不能成为顶级层次，经济基础和从小成体系的练习决定你有没有成为顶级的资格。

其次是赛车文化的普及：

假使10年后我成了亿万富翁，我想让我的孩子走赛车这条路。

我儿子的奶奶也就是我妈一定会认为这是歪门邪道、不务正业。

在大多数人的眼里，赛车等于染着黄毛叼着烟、开着贴的乌七八糟的改装车在马路上狂飙，认为赛车=二环十三郎，认为赛车=车毁人亡。

二环十三郎-陈震

而他们不知道的是，真正的赛车和任何竞技体育一样对身体有着严苛的要求，需要日复一日年复一年的训练来提高自身实力，在这个过程中经历着对心志极大的考验。

F1车手在克服侧向加速度的能力异于常人，这得以他们几乎和头一样宽精壮的颈部。

车王舒马赫强壮的颈部

手腕力量等训练更不必说。由于发动机舱内的温度和2小时正赛的体能消耗，F1车手通常一个正赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。这种体能储备也不是一般人能做到的。

不仅如此，还要在整过过程中保持精准的判断，快于常人的反应速度。

F1车手是如何炼成的？实拍小塞恩斯体能训练累成狗-乐视体育​www.lesports.com

这并不是花钱装逼的过程，而是花钱买罪受的过程

在这种大多数国人对赛车运动不甚了解的氛围里，即便你富甲天下，你在选择赛车这条路时也会遭遇巨大的阻力

其次，赛车文化的缺失导致绝大部分车手并未被发掘出来。

赛车这项运动是很吃天赋的，即便在F1那个20个人的小围场里，天赋也是天差地别。

中国13亿人，出几个在赛车这个科技树上点满的天才是不难的，但是他们又靠谁来发现呢？

没有人天生就知道自己适合做什么，想发掘潜力。首先你得尝试，然后在天赋显现的时候得有人告诉你你是”the chosen one“

然而很可惜，首先没人会去尝试，其次能够发现天赋的教练太少。

总的来说，开的起赛车的少之又少，偶尔出生几个有天赋的又被埋没了。

为何中国迟迟出不了F1赛车手，因为太难了！