G20一年的驾驶和升级！属于新三系的时代！_宝马3系车友圈

2020年4月，在疫情的摧残中，我把G20接回了家，到目前为止已经整整一年，现在我给大家分享下自己一年的驾驶感受以及玩车经历：

1.相遇

说到与G20的相遇还是非常的曲折，2019年初，家里的老五系被开坏了，去4S修车，昂贵的修理费让我产生了换车的念头，作为这么多年的老五车主，对于宝马的驾驶感受很满意，但是老五系的内饰科技感，起步的加速感，真的没有朋友的A6舒服，于是我考虑换一辆S3，试驾之后，觉得S3不是我要的感受，我非常喜欢切弯那种似滑非滑的感觉，果然四驱不适合我。那就还是选择宝马吧！都说人生绕不过一台三系，于是去体验下G底盘的三系，第一次试驾，打开车门就被耀夜版的内饰所折服，宝马终于赶上奔驰的内饰感觉了！但是底盘给我的感受像是在开一台游艇，切弯时候滑的很明显，似乎三系与运动脱离了不少。但是没事，这都能改！G20完美的内饰和车身流线造型还是折服了我，于是爽快交定金！果然人生真的绕不过一台三系。

超凶的前脸

M套件

运动的外观

丁字裤方向盘

熏黑后尾灯

电子仪表盘很有科技感

2.相知

4月份新车落地后，我与它温柔的度过了磨合期，但是刹车点头的问题十分严重！！！！！！！开了这么多年车了，真的是头一次开车把自己开晕车了。没事，这个是小问题，换一套避震能解决的问题都不是大问题。过了磨合期，我要和它进行更深入的了解。于是我带它下了赛道，赛道日从早上7点一直进行到了下午17：00，在胜道博岳豪庭顺义赛车场，我驾驶这台三系与两台老三系进行了PK，感受最大的问题就是国6的动力不如以前，在车速上到60迈以后我觉得它是自吸车，好无奈啊。（当初订车的时候没有330，所有后续没买车的小伙伴追求速度的话还是直接330吧）其次是避震太软了，入弯的速度根本没法像f底盘的三系那样游刃有余，车辆带给人的信心并不高，采埃孚的变速箱和新款b48的发动机表现相当不错，发动机变速箱真的无敌了，变速箱在被我折磨了一天后并没有发生温度高，顿挫等一些问题，发动机的进气和机油温度也能维持的还能稳定，在机油温度到达111度时候很快还就能降下来。

直角弯尾速接近80

赛道漂移有种晕船的感觉

冲线

跑完休息一会

3.想熟

在赛道里与它相互了解后，我与它熟悉了彼此。我很热爱山路，因为弯道多。我驾驶这台三系在一年的时间里跑过了北京的所有著名山路！潭王路，妙峰山，范崎路，红井路这些网红路我都在夜里做过成绩测试。原厂成绩还好，具体多少我就不发了。综合感受给我接下来的改装有了一定的规划。操控和动力！在同级别里三系的动力肯定是没问题的，但是我对他的要求并不是城区代步，我还要跟它走过蜿蜒的山路还有可以驰骋的高速。我希望它的后段加速像前段加速一样有力。三系的操控不如奥迪a4，但是作为bimmer怎么能像奥迪低头呢，操控减配的东西在原厂车上预留了位置，所以后期我也要把它们加装回来。

4.升级

改装这条道真的是充满乐趣切非常艰辛！首先我把改装清单列出来给大家参考，价格我就不具体说了：

圣科车衣
RES中尾段（已拆）
倍特300目头段
森德中尾段
KW V3避震（已拆）
JVR避震
机油透气壶
加大中冷
后防倾杆
机头强化
airspeed碳纤维进气
BMC高流量格栅
98油特特特特调程序（轮上269）
碳纤维多功能显示方向盘
日行灯模块
mp前铲
mp侧裙
碳纤维牛角反光镜
ARMASPEED夜光拨片
HKS泄压阀（已拆）

首先来说车衣吧，我前一辆车也是圣科的，小剐蹭时候真的牛，不会刮到漆面，直接撕掉车衣重新补一下就行了。大事故时候车衣也能保护车漆，但是已经没有卵用了，因为大事故车辆都变形了。大灯真的要贴个灯膜，我的大灯贴了膜，被大车的石头崩了好多印了，但是灯膜保护了大灯，车衣保护了机盖，玻璃裸奔，换玻璃就行了。车衣要不然不贴要不然别贪便宜，而且尽量选择靠谱的店，必须要电子质保，后期你被别人撞了也好理赔！小剐蹭你只需要让对方陪车衣钱就行了，好点的车衣能让撞你的人印象深刻！

其次来说操控吧，KW V3这款避震真的没有大家说的那么好，我安装一个月就拆除了，首先价格真的贵，但是赛道的支撑性没有多好，不如D2给我的感受好。绞牙避震虽然都很低，但是V3的出场设定低的离谱，咱们国家特别爱建造减速带，所以家里地库有减速带在坡下的请慎重选择V3，有的人该说了“V3可以调节高度啊” v3调高了带来的问题就是太软，失去了我换避震的意义，每个人追求的不一样，如果你像我一样追求偏向激烈驾驶时候更稳定的过弯感受，我劝大家没必要选择V3。JVR也是不错的选择，D2那就更纯粹了。后防倾杆有预留的空位，直接加装就行了。加装后的驾驶感受在漂移时候感觉很明显，但是日常代步超车时候的感受不大，所有日常驾驶的盆友可以不安装这个。机头强化，主要是充实下机舱吧，我即使在漂移时候也没觉得它有啥用，但是很好看。

接下来是动力，动力方面可说的太多了！国6的排气在头段和中尾段都带有颗粒捕捉，这个东西吧就相当于在你的鼻孔和屁股各带了一个口罩。吸气和放屁都很困难。这玩意据说还影响你加的机油标号！！！！！！我首保时候给我加0w20的机油，对于激烈驾驶的我来说，这跟加水有什么区别吗？机油粘稠度不够，拿什么保护我的发动机，而且低档位时候顿挫很明显，真的是醉了。所以我为了让车舒服点，头段和中尾段都选择更换，在更换res的中尾段时候，我的车总是报发动机故障。（是真货）原因是我在更换头段后导致和中尾段的温度传感器有温差，所有报错了。倍特森德是一家子！我干脆就换森德的中尾段了，没有选择倍特，是因为倍特和res中尾段的鼓差不多，那样的设计声音会更大，但是会损失更多的低扭。想换排气的小伙伴可以参考下。HKS泄压阀太影响涡轮正常工作了！这代B48安装hks泄压阀后相当于给涡轮装了俩泄压口，内泄的泄压口堵不上，外泄的一起泄压，油门踩到发动机里，涡轮压力也到不了0.7。

加大中冷，这玩意真的非常非常nice，夏天德系车水温也高，我为了让它也清爽一夏，给它来了个加大中冷，红色的中冷搭配黑色的外观，非常骚气。BMC高流量格栅也可以更换下，比原厂的好多了。进气换成碳纤维的之后稍微了降低了两三度，但是颜值加了不少，有闲钱的可以更换，没预算的就别换了。油温很重要！！！！！！新三系由于技术原因安装不了油温表！所以只能通过加装多功能方向盘来看具体油温，油温高了赶紧停车，别爆了。而且方向盘手感还不错！机油废气壶，这玩意能解决一部分积碳，本身价格也不贵，可以安装。

外观件就不说了，前铲越便宜越好，改了绞牙的，基本上一年一个前唇。日行灯那个模块还不错，可以把日行灯改成红色或者其他颜色，改成红色的黑车，网友戏称恶魔之眼。

ECU为什么叫98油特特特特调程序（轮上269）呢，因为市面上我的程序独一无二啊，给我调程序的人是调赛车的，可以说是国内顶级，亚洲前十。轮上269，马力不大，但是很稳！大部分车友应该跟我一样吧！新车落地想改一些，但是你让我拆开发动机去锻造，改涡轮弄个大马力，那我为啥不去贷款买m呢？？？所以我的要求就是偶尔跑跑赛道，日常代步也要稳定，别开不了几年发动机没了。所以我的程序在这些硬件基础上！是最稳定且符合我要求的！

日常用车我是中石化98，5000公里一保养，机油是摩特300V 5w40的（这个机油解决些许了顿挫），火花塞2w一换是NGK的，其他都是4S原厂保养件！车就像我的宠物，把它呵护好，它能陪我一起驰骋！

改装店千千万万！不靠谱的更多！！！！！小伙伴注意啊！！！！！！