比汉兰达还大！长安UNI-K15.39万起，怎么选？

纵观市面大部分的国产车型产品，市场选对其选择的国产车型在消费者看来大多为中低端车型。虽说目前不少国产品牌在20万以下的竞争市场混得不错，但一家成功的车企想要有稳定持续的发展，除了向“钱”看齐之外，也要在发展的道路上向前看齐。

然而随着国产品牌造车技术的不断革新，不少车企纷纷开启了品牌向上，产品年轻化的发展道路。说到这，很多人都会和买买君一样，想到长安全新序列“引力”，也就是大家所熟知的UNI序列。

早在2019年，长安汽车就推出了定位高端产品序列的UNI，定位“未来科技量产者”的UNI序列对于高端化有着这样的诠释，通过打造用户专属高端服务从而带来全面升级的汽车消费体验。

长安UNI-T

最低售价：10.39万起最高降价：1.20万

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懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车5.78万起 | 448辆

UNI序列率先面世的UNI-T在2020年6月上市以来便热度不减，作为一款新车上市不就便创下连续五个月销量破万的成绩，成为2020年上市新车之中的一匹黑马。可以说，UNI-T作为长安高端化的首款“试水”产品取得了一定的成效。

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

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懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车7.39万起 | 148辆

鉴于此，长安汽车并没有停止脚步，仅不到一年时间，长安汽车全新序列“引力”第二款车型UNI-K也迎来了上市。UNI-K的上市也意味着品牌向上的发展道路又向前了一步，而在未来的市场竞争之中，长安UNI-K(图片|配置|询价)又能否成为2021车市之中另一匹黑马呢？

从车型定位来看，纵观目前车型市场，长安UNI-K所瞄准的是本田冠道这样的大五座SUV车型。面对主打舒适驾乘的大五座SUV的用车需求，长安UNI-K除了颜值在其它方面的产品实力如何？

在这个靠脸吃饭的年代，UNI-K的颜值水平足以打高分。高度还原了“Vision”概念设计的无边界进气前格栅造就了品牌最具辨识度的标识。星际战舰式前大灯辅以流动的效果价值“三叉戟”日间行车灯营造出“未来科技”的既视感绝对让UNI-K在路上是回头率最高的车型。

UNI-K侧面通过车窗与车身“稍显失调”的车身比例呈现SUV车型该有的敦厚感，细节部分轮眉突显的线条以及侧裙镂空的设计搭配稍显溜背的轮廓造型，增添些许动感气质。而无边款门把手也无一例外的出现在UNI-K身上。

值得注意的是，UNI-K长宽高4865*1948*1690（1700）mm，轴距数据达到了2890mm，同级之中比冠道在轴距数据上多出了70mm，这表现着实让人惊喜。

轮胎规格方面，UNI-K分别提供20英寸和21英寸轮胎尺寸，相比市面上大部分18、19寸的轮胎规格，UNI-K的轮胎规格的确符合消费者对于“大”的选择。

UNI-K的尾部造型同样有诸多亮点可言，车顶航天飞行器印记扰流板除了好看之外，在高速工况能够有效引导气流从而提升车身稳定性。贯穿式的尾灯看似有些平常，但设计是在灯体结构上用了心思，立体的灯体结构搭配点缀式布局似乎是在呼应前脸格栅造型设计。此外，UNI-K并没有一昧的追寻家用化的风格设计，圆筒双边四处的排气设计加上扩散器的搭配提升不少运动气质。

相比UNI序列首款车型UNI-T而言，UNI-K并没有一昧的延续UNI-T身上犀利运动化的设计风格，而是沿袭家族概念化设计理念的前提下，诠释自身“科技+运动”的氛围。

坐进UNI-K，你能感受到UNI-K给你带来满满的科技感，错落交锋的两块科技大屏很好的诠释了何为“未来科技智慧座舱”。当然，除了设计上的层次感之外，中控精致饰板的覆盖和高档皮质的包裹也赋予UNI-K豪华气质的属性。

在双联屏设计成为主流的屏幕时代里， UNI-K的三联屏仪表+立体悬浮大屏绝对是最为吸人眼球的设计。三联屏的仪表设计集成所有驾驶动态所需的信息显示，12.3英寸的中控大屏把主菜单功能设置在左边方面驾驶员操作，这一点值得好评。

光有表面上的仅仅是不够的，UNI-K的零重力运动座椅体现出色的人体工程学设计，面对悬挂系统无法规避的细微颠簸，零重力座椅总能很好找到路感回馈和舒适性之间的平衡。座椅物料的填充和靠背支撑的设计也能保证长途驾乘不会感觉腰酸背痛的疲劳感。

旅途路上难免需要音乐的陪伴，而这是如果副驾和后排正在享受UNI-K所带来的舒适驾乘从而酣睡之际，主驾驶开车是否太过枯燥。UNI-K的头枕SONY扬声器就是主驾驶最大的福音，打开音响“头枕模式”，通过头枕双声场的音频输出，在不打扰乘客休息的情况下，满足主驾驶听音悦耳的需求。

12.3英寸中控大屏集成了多媒体控制系统、GPS导航系统、蓝牙系统等多种功能。此外，在个性化配置方面UNI-K尊贵版还带有手势控制以及面部识别功能，大幅提升便利性和用户信息隐私性。

触控式面板操作固然存在前档玻璃反光从而导致不好操作的问题。放心，这一点问题UNI-K设计师也找到了解决方案，全系标配语音识别功能，可对多媒体系统、导航、电话、空调、天窗进行语音控制。

自主研发的蓝鲸2.0T发动机采用先进的350bar高压直喷+高滚气流气道燃烧系统、双涡管电控涡轮增压、奥拓/阿特金森双循环等多项先进技术。最大输出功率233马力，峰值扭矩390牛·米，网上的实测数据也跑进了百公里9秒内，相比大家所熟悉的本田冠道 370 TUBRO版本在动力上胜出不少。

来自爱信的8AT也是大部分追求动力输出的用户所青睐的变速箱，于此同时，8挡的齿轮比也能够兼顾日常舒适性驾驶所需的线性输出。且在稳定性和耐用性上都有不错的市场口碑，可以说2.0T+8AT的黄金动力同样也是UNI-K的卖点之一。

当然，这样如此强劲的动力表现也使得实测油耗水平在百公里10个油左右。也许你会问为何UNI-K不推出更加经济适用的动力总成呢？其实不然，高端化的UNI-K在定位上有区别于大部分主打经济适用的城市SUV，面对有消费能力的用户群体，他们往往会更在乎动力输出的表现。试想一下，明明买的就是2.0T动力，开在路上却被误认以为是1.5T的国产车，那该多尴尬！