2月SUV销量出炉，CS75夺冠！哈弗H6亚军，输不起引争议

近日，各车企纷纷公布2月销量，因为去年黑天鹅事件和2月过年等因素，各家车企基本都是同比大增、环比降低的局面，其中最大的亮点是哈弗H6蝉联92个月车型销量冠军的记录终于停滞，长安CS75(图片|配置|询价)上位夺冠。具体情况如下：

第一名：长安CS75，销量32365台

2月份，长安CS75销量32365台，同比增长782.4%。长安CS75，有过高潮，也有过低谷，月销量曾经多次接近哈弗H6，却始终功亏一篑，1月销量就以微弱优势败给哈弗H6，笔者曾经以为其又将进入一段低谷期，谁知这次长安CS75却越战越勇，2月份销量一举超越神车哈弗H6，圆了多年夙愿。就是不知道，长安CS75能否再接再厉，今年再次终结哈弗H6蝉联8年年度冠军的记录。

长安CS75

最低售价：6.99万起最高降价：3.40万

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第二名：哈弗H6，销量31066台

2月份，哈弗H6销量31066台，同比增长670.3%，成绩绝不算差。不过，在长安CS75高歌猛进之下，哈弗H6有点廉颇老矣的感觉，蝉联月销量冠军数量将永远停留在92个月，并成为今后难以打破的一个奇迹。只有年度销量冠军还有希望延续。

哈弗H6夺冠不算稀奇事，没拿冠军反而成为稀奇事，被网络无数人热议，许多肠粉为哈弗H6鸣不平，让事态不断发酵。

长城官方公布了另外一份销量数据，称2月哈弗H6销量31710辆，其实和乘联会数据相差不大，不影响排名。令人始料未及的是，该销量数据居然把上险量拿出来说事，坚称哈弗H6夺冠，并且蝉联第93个月度销量冠军，颇有些输不起的意味！

车企销量和上险量是完全不同的两个概念，长城不是零售企业，而是批发企业，收到代理商的车款，装车发货，实现车企销量，这才是正确的打开方式。长城是上市公司，公布公开信息也都是以批发量为准，公开信息中根本没有上险量一说。

上险量则是消费者提车上险的数量，受汽车发货运输、消费者贷款审批、消费者挑日子提车等很多因素影响，肯定和车企批发量不同步。而且消费者提车上险只是代理商的零售量汇总，和长城汽车基本无关。

很多消费者不懂上面的道理，长城作为一个上市车企，比任何人都清楚批发量和上险量的区别以及影响因素，明明知道还要为了面子强行为之，未免贻笑大方！

第三名：本田CR-V，销量14896台

2月份，本田CR-V销量14896台，同比增长1313.3%。经历过机油增多事件，本田CR-V曾经有过一段销量低谷，不过却像一只打不死的小强，再次回到榜三，并且势头越来越稳，成为最受消费者欢迎的合资SUV，也算是一桩奇迹。

第四名：大众途观L(图片|配置|询价)，销量14224台

2月份，大众途观L销量14224台，同比增长311.6%，比1月上升了一个名次，挤下了吉利博越(图片|配置|询价)。大众号称神车，途观L常列榜单前十，和本田CRV互有胜负，却已经连续排在本田CRV之后。

第五名：吉利博越，销量10855台

2月份，吉利博越销量10855台，同比增长280.3%，下降了一个名次，沦为第五名。吉利博越一直和哈弗H6、长安CS75并列自主SUV三强，比较中规中矩，销量比较稳定，也很少能威胁到哈弗H6，爆发力不如长安CS75。而且，吉利是单车均价最低的自主车企，虽然被一部分预算有限的消费者捧为神车，却也直接拉低了其价格向上的空间，一旦定价过高，和潜在购买群体脱节，消费者很可能不会买账。