如何评价长安福特探险者成为年度SUV“黑马”？

在这个消费升级的时代，消费者对汽车的质量有很高的要求。它们不仅要求设计车辆以显示其身份，而且在使用时还具有很高的质量，价格也不应该太贵。在SUV领域购买高端车型的价格通常为70到80万元，但是当带有垂直后轮驱动平台的福特探险者(图片|配置|询价)第六代出现时，人们就更容易接近这个门槛。作为福特当前的旗舰品牌，探险者的定位，质量和价格与许多豪华品牌的中型SUV重叠。那么，在他上市这些日子里，每月刷新销量记录，是否成为了SUV黑马？如何评价长安福特探险者成为年度SUV“黑马”？

1月份，探险者完成了3700余台新车销量，而在去年的最后一个月它甚至上了4000台月销量大关。诚然在销量数据上没有算非常强势，但这对于一家急需回血的经销商，一个急需呐喊的品牌来说，无疑有着非常重要的战略意义。

我们横向对比所有指导价上30万以上的合资中大型SUV，发现没有一个能够在销量上做到3000台/月以上的，即便是年销量达到10万级的丰田汉兰达，其30-35万级指导价细分市场，也难以稳定在4000台以上的月销量。

也许，不能说它是“纯粹的”硬核越野车，因为它没有硬核越野车的非承重车身，也没有机械的差速器锁核心越野车。但是福特并不愿意将其制成城市SUV。取而代之的是，它大胆地使用了高强度的笼式车身，强度为1700MPA的钢和轿车600MPA钢的50.8％。因此，即使将其定位为城市SUV，它也可以具有强大的车身抗变形能力，即使在某些轻型越野环境中，它也可以轻松实现。

更原汁原味的平台架构，CD6平台架构拥有更加极限的表现力，事实上在海外市场它直接奔着奥迪Q7而去，同架构产出的车型是大名鼎鼎的林肯飞行家，魁梧的尺寸以及强势的产品力，从技术架构上来说，远远要比同价位其它车型更加凶悍。CD6平台没有那么大的柔性空间，这注定了它更适合生产高端车型，诞于这一平台架构的探险者，可谓生来豪门。

探险者

最低售价：30.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

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作为一款超硬性SUV，就机械质量而言，无需多说。它配备了第四代ECOBOOST 2.3T涡轮增压发动机，最大马力为276Ps，峰值扭矩为425N·m。拥有如此强大的力量，即使他推了这么大个子，也没有压力。与福特自己的10AT变速箱匹配。过去，福特AT变速箱变速拖拉受到了批评，但这次，面对决定性且毫不犹豫的10AT，所有疑虑都消失了。