国内最早的家用MPV，却被后浪拍在沙滩上，大众途安L的失败经

多年前国家放开二胎政策，带火了家用MPV以及7座SUV，本田奥德赛目前算是家用MPV的翘楚，而且很多车企也纷纷布局这个细分市场，国产品牌、合资品牌琳琅满目，但如果我们回到十几年前，国内最早打出家用概念的MPV似乎只有大众途安，不过虽说来得早，但来得并不巧。

途安L

最低售价：13.38万起最高降价：3.30万

图片参数配置询底价

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途安是在2004年上市，而当时国内汽车市场还主要是轿车，很多老百姓认为只有三厢车才叫车，所以以人们当时的眼光来看，途安就是一辆面包车，而且卖得还挺贵，看来大众当年也并不是很懂国人的心。时间来到2010年，SUV车型火了，但与途安无关，近几年，生二胎额家庭多了，MPV车型火了，但依旧与途安无关，因为市场上已经涌现出了很多"后浪"，途安被拍在了沙滩上。

大部分大众车型都逃不掉加长的命运，所以途安变成了途安L(图片|配置|询价)，它的外观有着浓厚的居家风格，前脸大众多年前的设计风格，此外它还分成普通版和拓界版两种风格，两者的前包围造型有所区别，拓界版更野性一些、已经成为主流的LED大灯并未在途安L身上出现，普通版还在用卤素大灯，拓界版采用了氙气大灯，不过延伸的功能比较多，它具备了自动头灯、转向头灯、转向辅助照明以及大灯清洗装置。

途安L的侧面造型很简洁，视觉效果比较中庸，普通版的视觉效果更素一些，它的长宽高分别为：4257/1829/1659mm，拓界版增加了一些跨界风格元素，比如车顶行李架以及黑色塑料轮眉，最小离地间隙也要比普通版大一些，拓界版的长宽高分别为：4537/1834/1682mm，两种车型的轴距均为2791mm。途安L并未采用侧滑门，不过也算是紧凑型MPV的标准设定。车尾造型简洁，没什么夸张的设计。

途安L

最低售价：13.38万起最高降价：3.30万

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途安L内饰是标准的大众风格，简洁沉稳，整体氛围十分温馨，8英寸中控屏支持手机互联以及语音交互功能，功能性明显落后于同级的国产车。车辆采用2+3+2形式的7座布局以及2+2+2形式的6座布局，前两排座椅的空间表现良好，第二排座椅支持前后调节以及靠背角度调节，但座椅填充物略显单薄，也比较硬，有点不符合家用车的设定，第三排座椅的空间表现比较差劲，座椅更加单薄，坐垫和很短，谈不上舒适性，只能作为短途应急。

途安L搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，这套动力系统的表现还是不错的，低扭表现不算出色，起步需要稍微深踩点油门，发动机转速达到2000转后会有明显改变，变速箱的表现也可圈可点，车辆采用前麦弗逊式独立+后四栏杆式独立悬架组合。

大众途安L的价格区间为15.18-19.48万元，虽说有一定的优惠，但这个价格在目前的家用紧凑型MPV市场依旧比较高，毕竟现在的"后浪们"实力都很强，空间更大，配置更高，舒适性更好，所以途安L的处境很尴尬，2020年的累计销量仅11570辆，而五菱凯捷2020年12月份就卖出10095辆。我认为大众途安L的失败的原因就是完全错过了天时、地利与人和，当然最关键的还是十分傲娇的价格。