中国这么多品牌，为什么只有大众能在此起彼伏的骂声中茁壮成长？

依稀记得，2012年-2014年间有众多车主反映大众速腾(图片|配置|询价)出现断轴。期间一汽大众态度从反告用户造谣、到拒不承认缺陷、最后在国家质检总局的检测报告出来后发布公告承认缺陷并公布所谓四条举措以期浇熄用户怒火。

记得当时论坛一时激起千层浪，众多大众黑聚在一处，似要把大众淹死在口水中，也或许是这口水养分足，同年速腾的销量非但没有受到影响，反而摁着轩逸(图片|配置|询价)，夺得榜眼。

吃瓜群众一下子傻了眼。

2009年，大众的双离合变速箱正式进入中国市场，并且和TSI组合成为最佳动力拍档，一开始便大量运用到20万元以下级别的车型上，当然，在当时还是比较前卫的技术。

一番尝鲜之后，双离合变速箱的弊端就已经暴露出来了，换挡顿挫、抖动、打滑，甚至还会出现失速的表现，严重影响了驾驶的平顺和舒适性。十多年以来，不仅长期被消费者不断诟病，不仅仅变速箱，还有发动机进水，烧机油，更是多次成为央视315节目的点名对象。

结果怎么样呢，大众在此起彼伏的骂声中茁壮成长！

我NM，这都没事！很难想象，哪怕是本田要像大众这样接二连三的出事，还能不能扛得住？

其他的厂商就没那么好过了，菲亚特变速箱支架故障被骂得狗血淋头，雪铁龙皮带设计缺陷差点一蹶不振，现代兢兢业业，不管质量、口碑、保值率似乎相比大众有过之而无不及，反而总要低人一等，丰田制霸全球，但在中国看着大众作威作福却束手无策。

这原因究竟是什么呢？

其实一个微不足道的逻辑正是大众畅销的原因！

某大众4S店销售人员讲，其实大众性价比不如现代，质量不如丰田，发动机寿命不如本田，跑高速不如雪铁龙。但是销量高的原因，很大一部分源自好多人买车，张口就是日韩不考虑，其实光这个念头就屏蔽掉了百分之70的好车，别克他认为太费油，雪佛兰LOGO不吉利，法系又太非主流，斯柯达名字太难听，菲亚特名气太小，国产车开出去没面子。

转来转去，于是，一边骂着大众一边走进了大众的展厅..........

此外，个人认为大众面对大范围抱怨时的“沉默式公关”也很微妙。

大众面对怨声载道时喜欢保持沉默，确实会让人产生一定的错觉。比如大家躲在房后看着一个人要掉进土坑，准备哈哈大笑跳出来奚落他一番的时候，他只是慢慢地爬出来，拍拍身上的尘土，系好鞋带，继续前行。这或许还能得到旁观者的敬佩！

不过还是希望大众提升品控，不要一再消费自身的根基。

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