电动车产生焦虑的一个原因是，剩余续航显示不准确或者说不全面，比如显示还能跑200km，想着目的地就150km，就上路了，开个50km的时候，开个空调，显示续航就只剩50km了，当然，这个例子是有点夸张。不过网上很多车主也在反应剩余20%左右的电很多都是虚的，一会就没了。油车虽然剩余里程显示也不是非常精准，但是只要不遇到大堵车之类的，显示的续航和实际续航相差也不会太大

我的态度很明确，一，市场上有四缸不买三缸，二，市场上有汽油柴油发动机不买电动汽车，汽油发动机至少还能活30年，个人观点，不喜勿喷。

蔚来并没说八分钟快充 不要把一千公里续航的大容量电池和虚无缥缈的八分钟快充放在一起讲

零下40度能跑200公里吗

电动车续航里程是一个很好解决的事情，就看国家是不是大力推进.电动车续航里程没有解决不了的问题只有资金投入的问题。随着电动车交易量逐步增加这个问题也会解决.中国市场强制要求电车拥有同一规格可换电池，（这问题涉及到垄断性得突破），加大公共场所超级充电桩的保有率.电动车是时代发展的必然产物，我国早就规划好了，不需要我们去担心，从国家的补贴政策来看，换电模式是被推荐的.

但凡这些年关于电池技术有突破的消息有一条是真的，现在电动车也不至于这么鸡肋！

核动力

500公里续航，10分钟快充都能卖疯！你信不？

反正没有30万买不到！管你多少分钟

跑高速多多话，别买电车。

想跟紧特斯拉？

那说明你还不是有钱人

电动车8分钟充电80%，充电电流多少？车友们想知道多粗的电线，会不会比高压线还粗，可以无线充电么。

商人扯的淡，也敢信？

燃料电池才是新能源汽车的终极目标。

不吹牛，我们还是朋友

我还是信院士的，因为他不骗我的钱

8分钟快充能普及的话，可以。但是很难啊，成本太高了，充电桩大概需要6000kw的功率。还是混合动力靠谱，而且纯电车比插电混合动力没有优势啊，纯电车贵很多，而且使用成本差不多