东风汽车申报新款民用猛士

工信部发布第340批次新车申报公告，东风汽车集团为其猛士申报了猛士民用版二类底盘，这是猛士的第二次民用化，还是原来的中置发动机的基础，在轻量化、自动化上做了大量改进。

猛士三围5320X2310X1950，轴距3800mm，一个超过福特F150的个头，特别是发动机变速器中置，占据乘员舱中部空间，但带来重心的降低及优秀的质量分布，操控性达到最佳。这个“大车”整备质量达到3.5吨，载重2.3吨，总重达6吨，虽然乘用版能挂蓝牌，但发动机4.0排量，车船税可不低。有自媒体那猛士与陆巡相比，实际这完全是两类不同用途的车，即便是民用，也是乌尼莫克的范畴。

由于自重大，排量大，底盘后部可以清楚地看到双油箱的加油管，以保证长续航能力。发动机是东风康明斯发动机，D40NS6B195，4缸4.0排量，单缸排量就1升，最大功率143kw，峰值扭矩730nm，低扭转速下探至1300转/分。

之所以东风申报民用版二类底盘，是为了供应专用车厂，作为改装基础车。所谓二类底盘，是工信部对汽车产品类别的定义，车辆装备发动机、变速器、前后桥、驾驶室等能独立行驶，不含后舱或后箱的部分，成为二类底盘，主要用于专用汽车、特种车辆改装。猛士超强的越野能力、野外承载能力，是野外作业车的理想基础车，可以同乌尼莫克一样，用于野外非道路条件下的运输作业，以及警用等特种车辆，后部的大面积仓位可以装载设备、或做成生活仓，民用猛士很早就被旅居车厂家盯上，可以打造成类似地球流浪者那样的越野房车。

从车轮上可以看到，该车可以选装中央充放气系统，不用停车，就可以利用车轮中央气道调节车轮的气压，这在沙漠地区行驶是很重要的装备，充放气自动化，不用额外气源，甚至不用停车，沙漠越野的强悍能力。东风推出底盘，将精力集中在制造基础车，外部的改装件交给专用车厂，这样的务实策略有助于提高效率，东风集团的自主系列力量相对薄弱，各子品牌如风神、风行、御风相互独立，东风集团又承担军品任务，所以民用化集中在基础车是务实高效的选择。