新款5008亮相，能重回主流，挑战德系？

在2020年一直高喊重回主流赛道的PSA最终也未能如愿，整个神龙汽车在去年一整年的时间里也仅完成了5万台新车的销售，甚至还不及日系德系单一车型的月度销量。在这种背景之下，在刚刚进入2020一周之后，标致就迫不及待的带来了2021款5008。那这款新车究竟比上款有怎样的提升呢？今天咱们就一起来看一下。

标致5008

最低售价：17.37万起最高降价：5.00万

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新款5008的造型设计相信大家已经不再陌生，在2020年广州车展上就已经作为重磅车型亮相标致展台。总体来说这台中期改款车型在设计上终于跟上海外版的脚步，采用全新的锋锐设计语言，凌厉感和运动氛围上有不小的提升。

相较于造型的大变样，内饰部分略有更改但整体还是19款的老面貌。新款车型主要是在中控屏幕上做了升级，由原本的梯形悬浮屏幕升级为更大尺寸的矩形屏幕。另外在中控设计上加入了手工缝合纹路的装饰，精致感略有加分。

最后中期改款的5008将延续现款车型的动力配置，有1.6T和1.8T两种动力可选，最大输出功率为170Ps/211Ps，峰值扭矩分别为250N·m/300 N·m，传动系统上匹配的是6At和8AT变速箱，显然后者动力性和平顺性都更为突出。

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最低售价：17.37万起最高降价：5.00万

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总结：

虽然价格还未公布，但仅在部分设计细节上更新的5008有很大概率会延续现款车型的定价策略。不过如此一来，仅在造型上做出优化显然不能解除法系车在国内的困局，技术保守、品牌影响力不足以及质量并不稳定等都是PSA需要逐一解决的问题。不知道在PSA和菲克正式合并之后，其市场表现会不会有一些起色？