Model Y香在哪里？丑是丑点但后排放倒能躺2个人

引言 | 奇怪的知识增加了

2021年的元旦三天，主角是特斯拉Model Y(图片|配置|询价)。

有媒体称Model Y的定单10小时突破10万辆，众人称奇。已知豪华SUV销量最高的是奥迪Q5，月销1.5万台左右，Model Y一天能实现Q5一年的销量，天方夜谭了。

上述说法显然是营销行为，不过现实中Model Y确实火热。我们一起看下车聚君晚上7点的探店视频！

▲Model Y到店实拍，后排真能躺人？

时长约6分钟，建议Wi-Fi下观看

从前脸看，Model Y和Mode 3难分彼此。特斯拉的这套设计语言，和蔚来、领克有一个相似的地方：放在姿态更低的车上，更好看。所以，作为SUV的Model Y其实没有Model 3(图片|配置|询价)看着顺眼。

好在，它的通过性不错。美版Model Y的离地间隙是168mm，国产版的也应该差不多。这比Model 3整整多了3公分。

车聚君现场拿iPhone 11 Pro去测试，在前保险杠最低的地方，正好能放进去；但放到Model 3车下，就不能直立了。

据现场一位特斯拉的工程师介绍，其实Model Y有70%的部件和Model 3是通用的。

比如大灯、玻璃（除天幕）、前门系统、前排座椅、中控屏、ADAS系统等，甚至Model Y长续航的轮胎也跟Model 3性能版的轮胎一模一样，都是韩泰Ventus S1 evo3的胎，运动性好但舒适性一般。而Model 3标续的轮胎是米其林。

这就意味着，Model Y还有降价空间。

Model Y和Model 3最大的不一样来自尾部。它是掀背式的开门法，整个后窗玻璃会一起弹上去，和Model S一样。这种设计会让开口更大，装载能力和方便程度会好很多。

因为国产版没有三排座，所以五座版的Model Y装载空间是一大亮点，甚至排在官网介绍的第一条：1919L的储物能力。

它的后备箱左侧有两个机关，分别扳一下，可以实现后排座椅左侧2个放倒、右侧1个放倒。全部放倒后，几乎是一个平面，躺两个成年人完全没问题。加上头顶是无梁设计的巨型天幕，晚上一起去郊外看星星是个不错的想法。

单身狗说：我一个人要这个「后排平躺」功能有毛线用？

现场，一位男士在只放倒右侧座椅的情况下，直接躺进去也完全可行。

加上594km的NEDC续航（冬天北方续航打对折）、全国731座超充站、较高的通过性，开个Model Y出趟远门，在景色好的地方露个营，即省了酒店费，又省了帐篷费。

当然，车聚君想到的是，旅途中可以在里面爬着改稿子，对腰好一些。

装载性大概是Model Y最大的亮点了。因为一关上电尾门，整个尾部看上去有些臃肿，不如Model 3那么协调流畅。

现场一位男观众说，Model 3像一个未婚的俄罗斯少女，Model Y像一个已婚已育的俄罗斯大嫂。

好看还是实用？就看大家怎么用脚投票了。

其它设计，和1月1日发布的2021款Model 3一样：外观黑化、门内板换新、中控台换新、两个无线充电板、方向盘滚轮变成金属质感、遮阳板磁吸卡扣、手套箱USB接口、电尾门、热泵等。

Model Y胜过Model 3的地方，除了空间、通过性、一体式天幕外，还有尾箱的音响、后三角窗隐私玻璃，不如Model 3的地方是C柱内侧的装饰材料，是塑料不是皮革。其它的，它就是一辆Model 3 Crossover。

车聚君看完实车后，感觉没有照片上那么丑了，实用性比想的要好。

大家一直吐槽的“特斯拉式做工”，比当年Model 3刚上市时有明显进步。比如门板饰条的接缝，不再犬牙交互；空调出风口上的木条不再一按就响；安全带收纳口不再能伸进一个手指头；后备箱密封条因为存在了，所以不用担心漏水了；缝线与各种接缝比较均匀了。整体看，做工进步不小。

但也不是没有吐槽的地方。

Model Y的漆面的桔皮度比Model 3要好一丢丢 ，但还是指纹收集器，处女座要谨慎。

关于它的做工，车聚君请教了汽车制造专家万春雷，他的观点是：

Model Y门铰链比较有意思，车体上的支撑件是铸造件工艺，车门上的连接件是单边冲压件工艺，这种铸造和冲压相结合的铰链，可能是既想营造出高级感，又想严格控制成本。这与Polo、高尔夫、领克、沃尔沃、WEY等全铸件铰链相比，少了点高级感。

至于限位器，Model Y采用了多段式拉杆门限，节奏清晰度和手感细腻度不如大众使用的弹簧杆轮槽结构，拉杆门限好处是结构简单成本更低。

另外，外饰的钣金件塑件接缝、内饰不同材质之间的衔接，做工细节精致度等都是美系车的平均水平，与德日欧等其它品牌同价位产品，甚至是一些国产品牌产品比，都还有一定距离。

当这个探店视频在今日头条和 微博发布后，读者反应热烈。不到一天，收获了10万+观看、600多条评论。

很多人的反应是：

“有一说一，内饰差点意思。”“去展厅看过，内饰无力吐槽。”“不看车标只看内饰，以为众泰又活了。”“内饰质感像8万的国产车。”

“智商收割机，再降10万才考虑。”“看完了，感觉价格也熏黑了。”“什么SUV，不能放倒后排座椅？”“关门声真粗糙，哐堂哐堂的。”

“做货拉拉真好，就是交警逮到就是客货混装罚500。”“知道为什么能躺两个人吗？怕冲进酒店。”“这车送给我都不要。”

也有喜欢特斯拉的人反驳：

“说内饰简单的，大概认为内饰等于仪表盘吧？”“内饰虽然没有豪华感，但也比Q5L强。”“内饰虽然简陋，但外观漂亮啊？”“后排能放倒的SUV不少，但放这么平的不多。”“后排能睡人，让人心动不已。”

“我喜欢特斯拉，偶像是马斯克。”“如果哪天我想换电动车，特斯拉是首选。”“不错，正准备买，33万多很划算。”“这车能大卖。”

当然也有理性的读者，比如：

“年内肯定会降到29万多，享受完补贴27万多，跟去年Model 3一样横扫一片，不只新势力，还碾压BBA的SUV。”“这车还有很大降价空间，等降到30万以内再考虑。”“这车24.99万可以火一把。”“想想宝马iX3标价46－50万，就心疼德国人。”

“这是一个能坐人的智能移动行李箱吧？”“看着不像SUV，休旅车的既视感。”“这车真棒，我选ES6。”

车聚小结

没有争议，就不是特斯拉。

车聚君在门店现场了解到，一月底提车的是“第0.5批车主”，他们都是去年甚至前年就定了车的人。元旦三天定车的人，可以叫第一批车主，他们能在春节后提车。至于元旦之后定车的人，大约要到五一才能提车了吧？

关于定单量，虽说没有网上传的“10小时10万辆”那么夸张，但确实不错。一个大店，元旦三天平均一天有大约100台的新定单。

车聚君注意到一个消息：2021年1月1日至2月28日，上海还能继续发放免费的新能源牌照。言外之意，从3月1日开始，价值10万元的上海绿牌有可能生变？不得不说，这又是给特斯拉量身定制的一个促销利器。

Model Y估计要笑醒了。不过，另有一个内部消息说，真正的野心家是改款后的Model 3，它在2021年的产能计划大的惊人。具体数据不说了，因为大到无法让人相信。

天黑所有人闭眼，请两位杀手睁眼。