那个“碰瓷”本田思域一年，辉煌一时的菲斯塔，2021改款来了

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北京现代菲斯塔，在整个2019年里是存在感相当高的一台车，为什么高呢？因为各大媒体都在拿它“砸挂”，咱也不知道是不是厂家的意思，凡是菲斯塔的评测都很有默契的一定要把本田思域(图片|配置|询价)带上。横比竖比，多角度的评价说这是下一代的神车。

果不其然，销量也是一路水涨船高让沉寂几年的韩系车一下看到了翻身希望，鼎盛时期一个月能卖到13000多台，可很快又开始腰斩式的下滑，截止到上个月，菲斯塔的月销量只有2000多台了，而让他“碰瓷”一年多的思域卖了2万多台，整整10倍的差距。

菲斯塔

最低售价：13.88万起

图片参数配置询底价

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前不久2021款菲斯塔正式上线了，新车取消了1.4T，全系都换成了1.6T的发动机，起售价也从10.38万上调到了13.38万，顶配车型15.48万。没错，虽然整体销量下滑了，可是哥们儿不在乎甚至还想涨个价。

当然，咱不能因为涨价就说人家不行，毕竟是符合国六排放标准的新车，价格高点也是正常，说不定过段时间优惠就大了。

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另外此次新车增加了一个运动的尾翼套件，不是标配的，需要劲享版及以上的配置才有。誓要把性能感进行到底。除了这俩变化外，其他的我对比了一下和2019款的车型基本一样了。

那么问题来了，为什么销量很火的菲斯塔这么快跌落神坛了呢？

很巧我有朋友就买了菲斯塔，我也有幸体验了一把，不得不说这车的加速体验确实让人很有激情，百公里6.78秒的加速成绩完全碾压思域的水平。设计又有一个轿跑的样子，外观和动力几乎是挑不出问题的，对年轻人极富诱惑力。可它却没有逃过中保研的铁锤。

2019款菲斯塔的25%偏直碰撞成绩很不理想，A柱弯折严重，驾驶室有一定变形，车门也在碰撞中溃缩了。风评一下从推荐的性能小钢炮变成了“工业垃圾”，一时之间被消费者口诛笔伐，一顿猛喷。

之后在车质网的投诉榜单上又出现了大量的反馈天窗异响中控异响等问题。总之是做工和质量都被质疑的状态，一下把这只销量领头羊给摁躺下了。

上面说的是2019款的情况，相信现代汽车再不靠谱，也不至于在一个问题上摔倒两次吧。我还是说一下其他方面的情况。

2021款菲斯塔的长宽高尺寸依然是4660x1790x1425mm，轴距2700mm。我个人的身高是185cm，体重180斤，属于偏胖的。坐在车里前后排的头部空间都有点小，多少有点压抑，后排的腿部空间没有问题，还有一拳的余量。给各位做个参考。

讲真的没成家的年轻人开可以，但想买来家用还得慎重，整台车比较低趴，年龄大的家人上下车都不太方便。

动力上，2021款的菲斯塔搭载1.6T发动机，给了两个版本。低配车型1.6T发动机的最大功率140KW，190匹马力，最大扭矩265牛米。中高配车型的1.6T发动机最大功率150KW，204匹马力，最大扭矩265牛米。

与之匹配的都是7速干式双离合变速箱，以及四轮独立悬挂底盘。

我想了半天，这好像是我所知道的唯一一台发动机最大扭矩超过250牛米，还使用干式双离合变速箱的车。耐用性这么强吗？还是为了节省成本不得而知。

2021款现代菲斯塔的大概情况就是这样了，大家有啥看法欢迎留言区讨论，给还没买车的朋友参考一下。