被坦克300压得抬不起头，北京BJ40夹缝中生存，新增柴油版

一直以来越野车针对的都是有钱有闲类的用户，像G级、陆巡、牧马人等；预算不太够的则有帕杰罗、撼路者可选；再不济途达、BJ40也可以带给你豁车的快乐。可这一平衡和谐的局面很快就被一款国产越野车打破了，这款车就是WEY坦克300(图片|配置|询价)。

坦克300

对于高端越野车来说坦克300触及不到它们，但自中端以下越野车或被误伤或直接中伤，坦克300可谓来势汹汹，这其中受伤最深的当属北京BJ40(图片|配置|询价)。该二者都属于国产越野车，BJ40的销量虽不算差，但很大程度上都是被动销量，换句话说是因为同价位很少有其他车型可选，“矮子里挑将军”比来比去最后不少人选择了BJ40，但谁能想到坦克300成了搅局者。

北京BJ40

最低售价：13.88万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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北京BJ40

而北京BJ40有了被动选择优势的时候同时也有了被动压力，因为没有竞争也就意味着不用做出太大改变来迎合消费者、竞争来了优势马上就消失。穷则思变，既然造型、配置、售价等方面坦克300都更胜一筹，那就只能以己之长攻彼之短，于是北京汽车再次推出了柴油版BJ40，而柴油动力对目前的坦克300来说尚属空白。

北京BJ40柴油版

为什么说是再次推出？因为早在2018年北京汽车就曾上市过柴油版的BJ40，可随着排放标准的进一步更迭，柴油车有了比汽油车更严格的限制，所以彼时的柴油版BJ40日渐鸡肋。有压力后也就有动力，北京汽车在此次广州车展上亮相的是符合国六排放的柴油版BJ40，要知道越野人对柴油动力可是情有独钟，而市面上的能合格上路的柴油越野车则少之又少，可以说这一步北京汽车走的很漂亮。

北京BJ40柴油版

北京BJ40柴油版

北京BJ40柴油版

新车搭载一款2.0T柴油发动机，其最大马力可达163匹，峰值扭矩可达380牛·米，柴油动力可以很好的优化涡轮带来的低扭不足的情况，与之匹配的为8AT变速箱，同时还有非承载式车身、前双横臂螺旋弹簧独立悬挂/后五连杆螺旋弹簧非独立悬架、分时四驱等越野配置加持，就数据而言绝对拿得出手。

北京BJ40

最低售价：13.88万起最高降价：1.00万

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北京BJ40柴油版

北京BJ40柴油版

不过话说回来，柴油动力不算什么差异化特点，换句话说它只是暂时的人无我有，而作为一款硬派越野车WEY的坦克系列车型后期大概率也会增加柴油动力，到时候BJ40的优势会再次荡然无存。说到底车身品质和售价才是博得用户青睐的硬性条件，趁现在坦克300还没有“大开杀戒”，BJ40性价比做下提升还是跟有机会和它同台较量的。这就看车企的态度了，没竞争就不改进、打一鞭子走一步，迟早会被边缘化，你觉得呢？