私家车酷麋鹿成绩的前三名，车型价位尺寸竟然全都不一样？

相信很多人对于一款车型的麋鹿测试成绩有很大偏见，觉得XXX车型的成绩肯定不会差，XXX车型的成绩一定很拉胯。其实不然，车型给你的直观感受并不能代表最终测试成绩的好与坏，比如说当前我们所测试的所有已发布车型中位居前三的这三位就是个很好的例子。

第一名保时捷boxter black edition

通过成绩80km/h

比如保时捷中的入门车型boxter，很多人对其都对其用有色眼镜看待，认为大多数开它的都是不懂车的女孩子，在性能表现上不够出色，只是用来满足虚荣心的小跑罢了，真正的保时捷还是得911。其实不然，boxter是目前我们测试的所有车型中麋鹿成绩最高的。

保时捷911

最低售价：129.80万起

图片参数配置询底价

懂车分4.29 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车19.90万起 | 503辆

Boxter优异的麋鹿测试成绩得益于水平对置发动机的设定和中置后驱的布局，再加上过硬的机械素质和底盘调校，并且在轮胎上丝毫不输同级性能车的配备，即便是入门车型却依旧保持一流跑车大厂的工匠精神。

第二名荣威RX5(图片|配置|询价) PLUS

通过成绩78km/h

在直观感受上，大家通常会认为越小巧的车型通过麋鹿测试的成绩就会越高，而像SUV或者硬派越野车通过测试的成绩肯定就会差一些。虽然前半部分确实有着合理的逻辑依据，但后半部分只能算片面之谈。确实车身精练短小更容易通过测试，但这也并不是取得出色成绩的唯一优势，荣威RX5 PLUS就充分证明了这一点。

荣威RX5

最低售价：7.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.70 懂车实测空间·性能等车友圈20万车友热议二手车2.57万起 | 528辆

虽然之后的80km/h测试未能成功通过，但这台看起来平平无奇且体型略大的家伙能够通过78km/h的测试，也是出乎了我们的意料。由此可以得出，即使车身不够小巧，荣威RX5 PLUS也能够通过优秀的电子辅助系统和外部硬件来弥补短板。如果没有弄错的话，荣威RX5 PLUS使用的应该是第九代博世ESP系统，及时地介入控制车速是通过测试的关键要素。同时出厂配备的米其林Pilot Sport 4轮胎也有着莫大的功劳，无论是干地还是湿地都有着强大的抓地力性能，同时灵活度也非常高，毕竟1k多一条的胎不是一般的街胎能比的。

第三名第四代飞度(图片|配置|询价)

通过成绩78km/h

以上两台车兼顾了调校技术、机械素质、电子辅助系统、轮胎配备等，那顶配售价最多也就10万块，路上看起来再简单不过的小飞度又有什么呢？确实飞度确实没什么亮点可言，除了"超跑GK5"的名号和小巧精练的车身尺寸，最值得提一嘴的就是第四代飞度全系配备了ESP系统。第四代飞度也仅凭借这几点，顺利通过78km/h的测试，成功跻身排行榜第三。