资讯｜换电行业标准将于11月20日定稿，第一步要做共享换电站

文：懂车帝原创 邢秋鸿

[懂车帝原创 行业] 虽然近期有关换电模式的探讨很多，但已经形成的共识是，若没有统一的标准，单靠某一企业很难将换电模式大范围推广。前不久，工信部也表示，要加快相应标准的制定。好消息是，换电行业标准正离我们越来越近。

北汽新能源换电站

在2020全球未来出行大会上，懂车帝采访到中国汽车动力电池创新联盟副秘书长王子冬，他表示，首个换电行业标准将于11月20日定稿，大约在12月可以拿出来，供行业进行讨论。根据王子冬的介绍，换电标准的第一步是实现共享换电站，也就是尽可能实现车与站的兼容，让一座换电站可以服务更多的车型，而并非电池包的兼容。

共享换电站以及开放的换电平台，行业中已经有企业进行尝试。

据北汽新能源技术总监、工程研究院常务副院长兼蓝谷智慧能源总经理李玉军介绍，北汽的换电站不仅能够服务北汽旗下的换电车型，还能够兼容5个轴距不同的其他品牌车型。吉利也表示，自己的换电平台可以对外共享，并希望更多企业加入。

吉利科技换电站落户济南

但是，王子冬强调，目前拿出一个标准电池包的方案条件还不成熟。虽然北汽一致坚持换电的方向，但李玉军则认为：“电池标准化的事情，短时间是很难的。因为电池是电动车的核心，如果统一了电池技术，整车厂的核心技术将会消失。”

奥动电吧换电站

标准化的问题一直遏制了换电模式的大规模发展，即便国家政策大力支持，但解决起来却并非一朝一夕，需要一步步积累。第一步先解决车与站的适配性，而后再慢慢过渡到电池的标准化。