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    “大鼻孔”击中年轻人的灵魂,30多万的新宝马4系实在太香了

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    固事汇2020-10-29

    众所周知,宝马品牌旗下的偶数车型都是特立独行的,它们并不会像3系、5系等奇数车型那样,去迎合普罗大众们的需求。而在前不久的北京车展上,全新宝马4系(图片|配置|询价)完成了首发亮相,可似乎车迷们对其并不感冒,追其原因或许是因为它的"大鼻孔"。



    不难发现,全新4系有着现今宝马家族中最大的"鼻孔",第一眼看上去确实有点不太习惯,但多看几眼后似乎就好了些?而再当你仔细地观察车头,会发现这样的设计其实不纯粹只是"大"而已,它是融合在车头造型与线条之中的,为车辆增添了更多的运动气质。事实证明,这样的丑只是不习惯而已。



    不过,可别只关注那回头率爆表的车头,其实车身侧面的改变也非常耐人寻味。毕竟,全新4系的车身采用了"断开式"腰线,使得车侧的线条变化更加丰富,从侧面看与3系有很大的不同,甚至让人难以发现它是基于3系衍生而来的。



    而作为一款双门轿跑,全新4系的运动性能是一定不能少的。为此,宝马特意为车辆挑选了一套,目前市面上唯一被FIA授权可使用"F1"作为命名的固特异F1轮胎。要知道,固特异至今仍在F1赛事中保持着368次助力车手夺冠的纪录,而F1系列更是其将"赛道黑科技"传承到民用轮胎的经典案例。甚至,如今我们依旧能见到固特异在WEC、NASCAR以及WTCR的身影,或许这就是其作为高端轮胎厂商的硬核实力。



    当然,车尾的造型就要比车头正常许多,接受程度也要来得更宽泛些。整体扁平化的设计加上空气动力学套件,使得尾部看起来也不失侵略性。



    与外观不同的是,全新4系的内饰依旧是大家所熟悉的画面,整个设计几乎基本和3系没啥区别,整体造型还是利用锋利的线条去营造运动感为主。好在,三辐式的M运动方向盘拥有极佳的手感,说它是同级最佳应该是毫无争议的。



    打开全新4系的引擎盖,两根防倾杆首先映入眼帘,而通过防倾杆就能知道4系的操控性,其实要比3系来得更好。另外,动力上也全系搭载了2.0T发动机,只不过依旧分了高低功率,其中425i低功率版最大马力为184Ps,最大扭矩为300N.m;430i高功率版最大马力为258Ps,最大扭矩为400N.m。



    其实从某种意义上来讲,全新4系是一辆存在感很强的车,它拥有比3系更加特立独行的个性以及更好的运动基础。这么看下来,是不是觉得这款30多万的轿跑,瞬间有点"香"了呢?

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