奔驰E级解析：外观、内饰、动力表现不俗，保值率一般

奔驰E级(图片|配置|询价)是奔驰产品阵营中比较知名的一款中大型轿车，在豪车市场一直都有着比较强的影响力。客观来说，奔驰E级的确有着比较强的产品实力，不过在我看来，它的不少设计并没有什么新意，是奔驰品牌长期以来形成的品牌号召力给它带来了各种光环。

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

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外观设计

奔驰汽车目前的中网类型主要有满天星式和横向镀铬条式两种，奔驰E级采用了前者，但比较奇怪的是，定位最低的奔驰A级也采用了这种设计。这种类型的中网其实并没有什么特殊之处，但奔驰能把它做得比别的车型更精致，这便是它的长处。

同样的问题也出现在大灯的设计上，在我看来，奔驰E级的大灯设计其实算是比较普通的，并没有什么创意，"7"型的日间行车灯也有不少品牌在用，人们关注它，只是因为它出现在了奔驰上。

奔驰E级的车身尺寸为5078mm×1860mm×1484mm，长度更长，宽度更宽，同时车身比较低，这种设计手法让整个车看上去更沉稳，不过这并不是奔驰E级的专长，很多同级别的豪华车型都采用了这种设计。

从前往后逐渐下压的腰线在奔驰很多车型上都出现过，奔驰E级也不例外。它让整个车身显得更修长，比平直的腰线效果更好。奔驰E级的车顶曲线也没有什么特别之处，甚至有点传统，不过这并不影响消费者对它的评价。分体式的尾灯与左右两侧的雾灯形成很好的呼应，拉宽了车尾的视觉效果。夜间点亮车灯后，整个尾部的辨识度还是比较高的。

内饰部分

不少消费者喜欢奔驰都是被它的内饰所吸引。奔驰E级的内饰并不复杂，也没什么创新之处，基本上都是家族化的设计语言。不同的地方在于它的空调出风口没有采用常见的螺旋桨式，但空调出风口的圆形造型以及所在的位置仍然具有明显的奔驰风格。

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奔驰E级的方向盘也没有什么新意，平底式的造型在其它品牌车型上也已经比较普遍了。各种常用的功能按键呈平行式排列，这种设计倒是比较少见。12.3英寸的悬浮式中控屏有着比较不错的显示效果，不过它的显示画面并不算大。与智能手机相比，这样的显示屏只能算是初级水平，不过它集成的各项功能调用起来还是比较方便的。

与它的外观相比，奔驰E级的座椅造型就不敢恭维了，虽然有着比较强的包裹性，但是看上去比较单薄，整体造型上也没有什么特殊之处。一般情况下，轴距超过3米的中大型轿车在内部空间上的表现都不会太差，奔驰E级便是这样。无论是纵向的腿部空间还是横向的乘坐空间，它的表现都不错，但客观来说，它的几个竞争对手也能很轻松地做到这一点。我觉得超过5米的车身，怎么设计它的内部空间都不会差。

动力与底盘

在动力性能上，奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机，190kW的最大功率在同级别车型中有一定的领先优势，370N·m的最大扭矩也是它的一大优势。在动力性能上，奔驰的发挥一直都比较稳定。底盘方面，奔驰E级采用了前后多连杆式独立悬挂，在舒适性的营造上比麦弗逊式独立悬挂效果更好，其实所谓的豪华性能，主要就体现在这些细节问题上。

总而言之，奔驰E级在中大型轿车市场还是有一定优势的，它的外观、内饰、动力都达到了同级别车型的领先水平。在保值率方面，一般来说，豪车的保值率不会太高，毕竟买得起豪车的人都不差钱。但奔驰是个例外，奔驰E级第一年的保值率为75.90%，第二年的保值率为68.76%，第三年的保值率为60.77%，5年保值率仅为46%左右，总体来说表现还算不错，这也是吸引消费者原因之一。