大众Polo再次改款升级，配置有待提升，无奈销量下降

文/佳

提起大众Polo(图片|配置|询价)，大部分消费者还是比较熟悉的，这款车在刚上市的时候，可是获得了不少消费者的青睐，并且取得了不错的销量成绩，但现在已经是今时不同往日了，尤其是近几年来的，销量逐渐下滑，品牌不得不通过降价的方式来吸引消费者。

Polo

最低售价：6.39万起最高降价：2.70万

图片参数配置询底价

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Polo手动全景乐享版车型的外形沿袭了大众经典的设计语言，多年以来，几乎没有发生什么大的变化，看得多了不免让人觉得无趣，单凭外观好像已经吸引不了消费者了。前格栅分为上下两个部分，表面采用了简单的网格设计，丰富了前脸层次感。大灯与前格栅连接在一起，外形扁平，没有什么亮点。

大众Polo的车身长度只有4053mm，身材短小，与竞争对手相比，没有什么优势，车身表面有几根简洁的线条，起到了修饰车身的作用。车尾增加的扰流板在一定程度上起到了延伸车身视觉效果的作用，轮毂造型中规中矩，虽然它是一款日常代步车，但是在设计感上真的是有些欠缺。

车尾扁平，多边形尾灯面积不大，车尾表面同样有几根简洁的线条，起到拉宽视觉效果的作用，下包围只有窄窄的一条，视觉效果不突出，但是跟整体的尾部造型比较协调，单边单出的排气管隐藏在了车尾下方。

Polo

最低售价：6.39万起最高降价：2.70万

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来到车内以后，不免会让人有点失望，依旧是我们熟悉的大众风味，中控台表面为硬塑材质，表面装饰了一块金属面板，看起来不至于太过乏味，没有什么质感可言。中间的功能区域向驾驶员一侧倾斜，并没有配备中控屏幕，只搭载了一些常用的功能按键，更偏向于实用性。

方向盘表面装饰了金属材质，看起来不至于太过廉价，传统的指针仪表盘中间镶嵌了一块显示屏幕，字体比较清晰，为驾驶员提供了常用的行车信息。档杆周围只有少量的物理按键，从这些按键我们也可以感受到它的配置比较单一，而高配版车型的配置也会更加全面一些。

座椅宽大厚实，内部填充物比较饱满，乘坐起来还算舒适，因为受到车身尺寸的限制，后排乘坐空间比较局限，身材健硕的乘客可能会觉得不舒服，不适合长时间乘坐。看着平庸的内饰设计，大部分消费者是不满意的，虽然它经过了升级，但是显然没有给人们带来惊喜。

Polo搭载了1.5L发动机，匹配了5MT和6AT变速箱，这套动力系统在大众旗下其它车型身上也见过，所以还是比较可靠的，从数据上来看，表现一般，就是一款日常代步车，动力输出只能说是够日常用车需求，在刚起步的时候会觉得有点肉，油门响应速度一般。搭载的悬架是这类车型常见的组合形式，更适合在城市道路行驶。这款车的百公里油耗大概在6L左右，燃油经济性不错，这当然也是小型车的一大优势，不少消费者也是冲着这一点来的。

大众Polo的指导价在9.99-12.39万元之间，其价格还是比较高的，并且是没有什么优惠而言的。这几年Polo的销量可以说是逐年下降，主要是这款车的自身亮点不多，与同级车型相比没有什么优势，而这也正是销量不佳的主要原因。如果你的购车预算比较宽裕，还是要选择高配版车型，价格在11万左右，配置会更加全面，尤其是内饰设计，看起来没有那么廉价，会给消费者带来更好的驾乘体验，反观入门级车型各方面配置就比较受局限了。今后对于Polo来说，也面临着挑战，需要全方位优化升级自己，才能不被市场所淘汰。