多角度解析帕萨特：风格沉稳，兼顾家用与商务

说起中大型轿车，很多人都会联想到大众帕萨特(图片|配置|询价)。这款车自上市以来便伴随着各种争议，安全性较差的问题也一直为人所诟病，不过这对它的销量似乎没什么影响。同时帕萨特自身也在发生着改变，尽量去迎合消费者多元化的用车需求。因此我认为，这款车还是有比较强的竞争力的，至于它的一些缺点能不能被人接受，那就要看每个人自己的实际情况了。

帕萨特

最低售价：12.19万起最高降价：6.80万

图片参数配置询底价

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外观

帕萨特永远都是一张"大众"脸，横向的中网用了这么多年，一部分消费者早就产生审美疲劳了，不过它的老粉丝似乎还比较认同这种四平八稳的风格。帕萨特的前脸用了大面积的镀铬装饰条，尽量向年轻人的审美观念靠拢，不过在我看来，能被它吸引的仍然以中年客户为主。

大灯的造型还是有一定设计感的，说明帕萨特并不是一条道走到黑。作为一款20万元级别的中大型轿车，它在外观上至少没有丢份儿。

帕萨特的车身尺寸为4933mm×1836mm×1469mm，将近5米的车身在同级别车型中还算有优势。不过1836mm的车宽就有点落后了，毕竟现在很多A级车的宽度都超过了1.8米。

帕萨特的车身侧面设计比较简洁，除了一道明显的横向腰线之外，基本没有别的复杂线条，这也比较符合中年客户群体的审美。虽然也在努力年轻化，但中年客户依然是帕萨特的基本盘。

尾部在维持方正造型的同时，加上了现在流行的小尾翼，可以在一定程度上降低风阻，同时还通过几道横向镀铬条的使用来拉宽整个车尾的视觉效果，也算是年轻化的一种尝试吧。

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内饰

帕萨特的内饰风格整体上以沉稳为主。可能是为了避免色彩太过单调，它在驾驶台和方向盘的内圈都加上了木纹装饰条，但是看上去效果并不明显，不过按照中国一部分消费者的观念，实木元素的加入，还是有一定档次感的。

帕萨特也采用了现在很多车上流行的三辐式方向盘，并且采用平底式设计，但平底的部分比较短，不像很多运动型车型那样夸张，也算是在年轻风格与沉稳风格中间进行了取舍吧。

中控液晶屏的尺寸为9.2英寸，在同级别中间算是一般。大尺寸的中控屏已经是现在很多普通家用车的标准配置，帕萨特20多万的售价如果再维持传统的设计风格就有点说不过去了。

座椅一眼看上去还可以，不过它的坐垫明显比较薄，这个可能会影响到消费者的驾乘体验，好在它的包裹性不错，菱形纹理也比较符合中大型轿车设计潮流。

后排的纵向空间还是可以的，但由于车身较窄，它的横向空间不太理想，坐三个成年人可能就会比较挤。另外它地板中央的凸起明显过高，影响了后排乘客的乘坐体验。

动力与底盘

帕萨特搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，最大扭矩达到了350牛米，在同级别车型中表现还是不错的。大众粉丝们的情怀再强，也不可能花20多万去买一台软绵绵的车。

底盘方面，帕萨特采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂，在同级别车型中比较常见。为了提高避震性能，它的底盘调教偏软，舒适度是提升上去了，但也损失了一些质感。

总而言之，帕萨特的目标客户比较明确，就是在事业上小有所成的中年客户群体，它的所有设计都是围绕着这个方向在进行，也有一部分年轻客户会因为它的品牌和比较强的动力去选择帕萨特，不过这并不占主流。除此之外，帕萨特三年的保值率下降还算稳定，第三年的保值率超过60%，这一表现在同类车型中中规中矩，这也是这款车的能够成为畅销车的原因之一，因为很多豪车的保值率也很一般，这也是市场行情和品牌效应所决定的。