终端优惠持续增大，皓影亚洲龙等市场价格走势概述

今年8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长，与此同时，8月环比7月的零售增长6.5%。在多方面的刺激下，传统的车市淡季出现强劲的增长趋势。

而在这些宏观趋势之下，依然是各品牌激烈的竞争。从好车易卖汇总的数据来看，从5月至9月，车市的终端优惠依然呈现出逐月增大的走势。接下来一起来看几款典型车型的市场行情。

皓影

在不少汽车行业的评论人士看来，皓影简直就是车界的“奇迹”，2019年11月上市，如今已迅速跃升至合资SUV的第一梯度，1-8月累计卖出93,203辆，月均过万，这样的市场表现大概只有当年的途观才能企及。

只是，市场哪有那么多平白无故的奇迹。从终端优惠来看，皓影主销车型——指导价为19.68万的240TURBO CVT两驱豪华版，5月初的终端优惠在6000元左右；而8月，受中保研碰撞“罗门生”的影响，终端优惠增加至1.3万元。现在这款车优惠在1.6万元左右。市场的销量大致与终端优惠幅度成正比。

皓影

最低售价：11.19万起最高降价：7.40万

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亚洲龙(图片|配置|询价)

亚洲龙享有与皓影相当的市场声誉，都是炙手可热的车型，有人说它的异军突起得益于丰田最新的TAGN架构,也有人说得益于它与雷克萨斯ES的神似。1-8月，它一共卖出了68,942辆，与万辆俱乐部已相距不远。

5月，亚洲龙非常爱惜自己的价格“羽毛”，市场降价在4000元左右，有些地方甚至没有优惠；到了八九月份，亚洲龙的终端让利已经稳定在1万元以上。究其原因或在于，合资中高级车竞争太激烈，与此同时还得防止被ABB入门级车“挖墙脚”，毕竟预算二十万，就能轻松将奥迪A3拿下。

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

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轩逸(图片|配置|询价)

两代同堂销售，无论是经典轩逸和20款轩逸，亦或是20款和21款轩逸，轩逸将成为今年中级车市销冠最有力的竞争者,1-8月，这款日系中级车已经卖出了310,741辆，远超第二位。在新款轩逸上市之前，它的终端优惠也是递增的趋势，21款车型上市后，轩逸1299的优惠开始回收，从7月的1.5万回收至9月的1.25万。

探影(图片|配置|询价)

在前文曾提到过，车型的销量与降价的幅度成正比，不过这一规律对某些车型来说并非如此，比如说，一汽大众的小型SUV——探影。

5月，探影1399的市场优惠幅度在小2万元，3个月过去，这款车的终端优惠突破了3万元。降价的步子很大，销量却不尽人意。1-8月，探影共卖出了14,018辆，不及探岳一个月的销量。究其原因还在于，探影到了自己不擅长的领域，12万元可是自主品牌捍卫的铜墙铁壁，这里的消费者对于品牌的忠诚度远不如对价格的敏感度，又大又便宜，兼具颜值与高配置的自主车型不香吗。

博越

自主车型的降价幅度差并没有想象中的那么大，以吉利博越为例，在过去的四个月里，它的价差也只有2000元左右，这与合资车型的降价幅度相比完全不能同日而语。以博越的主销车型博越pro 1268为例，5月的降价在2.2万左右，9月的降价幅度略有增加至2.5万元。1-8月，吉利博越的销量为138,622。探影与它位于同一购买价格区间，销量差距如此之大，背后的原因比较一下两车的配置再清楚不过了。