大众窃听门都听到了啥？涉及奔驰宝马和中国企业，窃听者离奇死亡

近日，和讯汽车从外媒了解到，大众集团内部特别项目小组Project 1被“窃听”了1年，超过50小时的会议录音已经被泄露。此事发生后，大众集团认为有“内鬼”配合供应商进行窃听，就在迅速将这名员工揪出并停职时，这名员工竟然离奇死亡。

根据德国检方的消息，这名涉嫌“吃里扒外”的员工死在一台被点燃的汽车内，目前尚未排除他杀的可能。此前5月，死者的住宅也曾被人纵火，但是其并没有受到伤害。

大众最绝密项目遭窃听50小时

“Project 1”被称为大众内部绝密项目，其任务是解决与普乐德公司（Prevent）之间的利益纠纷。公开资料显示，普乐德是一家波斯尼亚人Nijaz Hastor家族创立的企业，在德国有8家工厂，雇佣了多达3400名员工，在过去25年里为大众提供座椅组装服务，为变速箱、发动机、刹车盘、座椅套等供应零件。

此前，两家公司有超过20年的整车零部件合作关系，但在2016年，由于“排放门”事件导致资金压力，大众取消了与普乐德旗下子公司Car Trim的一笔交易。按照合同，该公司将为保时捷等大众旗下品牌开发汽车座套，订单金额达到5亿欧元，这导致了Car Trim与其母公司普乐德的不满。

随后两家公司均在暗地里互相报复。Car Trim和另一家普乐德旗下的供应商通过停止供货的方式报复大众，使得六家大众工厂停产，高尔夫、帕萨特等众多热门车型的生产因此受到影响。随后大众方面给予还击，单方面宣布立刻解除与普乐德的所有合同，两家公司彻底“闹掰”。

“Project 1”正是两者交恶后大众集团方面成立的内部绝密项目，项目内容包括如何终止与普乐德集团的合作，以及后续供应商代替等机密信息。然而在2017-2018年间，该小组的会议被监听录音了长达50小时，作案者正是上述已经死亡的大众内部员工。

基于此，普乐德买通关系窃听大众会议的事实似乎看上去顺理成章，但该公司发言人表示普乐德对这一事件并不知情。

戴姆勒、宝马等多家车企巨头卷入事件

如果说两家公司的商业纠纷，不过是一些资金方面的往来，不至于使大众集团成立如此机密的项目小组。

有阴谋论表示，大众集团此前勾结了戴姆勒、宝马等德系汽车品牌，组成非法的秘密垄断组织，以此控制价格，维持行业巨头地位。而普乐德事件的出现，将对这一垄断产生影响，因此大众方面急需采用这种方法进行秘密商讨。

据德国媒体《明镜》周刊报道，上述的三家公司长期在举行秘密会议，以探讨生产成本、供应商、市场战略以及各类技术等问题，其中就包含此前臭名昭著的“排放门”事件。大众“排放门”事件败露后，宝马和戴姆勒方面均召回了旗下数百万台问题车，同时在部分国家遭到了调查，三者的关系似乎不言而喻。

除了整车厂，著名零件供应商博世公司也被指出是“排放门”中的帮凶。因为大众、戴姆勒等车企都安装了博世研发的EDC-17控制单元，该软件可利用计算机控制柴油发动机的运行和排放，控制尾气值。显然，博世公司不可能不知情。

中国企业也受牵连

除了上述的一些情况，根据FBI公开的录音内容显示，大众还曾干预了中国宁波继峰零部件公司收购德国供应商格拉默（Grammer）。

公开资料显示，格拉默是德国汽车内饰及座椅重要供应商，业务覆盖欧洲、美洲、非洲及亚太，已在全球19个国家建立有42个控股子公司。其公司与合计占据全球市场占有率约15%至20%的德国三大主机厂：大众、戴姆勒和宝马保持着密切的业务往来，三家也均为格拉默的主要客户，而普乐德持还持有格拉默20%股权。如此复杂的关系，如果一旦被中国企业收购，或将再次对其垄断产生不可控制的因素。