雷克萨斯、凯迪拉克都用上10AT了，为什么大众还在死磕7速双离合

七速八速已经完全够用了。档位那么多动力全换挡了么。再说新能源快速发展你变速箱搞得再好，电池技术一旦突破内燃机，变速箱技术立马一毛钱不值！看看比亚迪汉，新能源别的不说就这个加速内燃机国产想达到量产很难！你不早说电动车就是提速快，去看看保时捷纯电提速才多少，多少钱！

我现在用的还是老的4at，感觉也挺好的，没什么问题，开过不少车，cvt跑高速国道超车不舒服，双离合目前感觉也还好除了怠速走的不稳或者给油没有at平顺比较串或者将来稳定性不如at，我觉得优先还是选择6at，8at的车，6at我觉得足够用了老百姓也开不出来太多感觉，养车少花钱修车才是王道，所稳定的at6个档够用了！

双离合经过这些年已经成熟多了。哦对，AT变速箱动力损失的事情要说一下，效率大概90%多一点。就是说你买辆2.0的AT，动力和1.8的DSG差不多。

其实就是能力问题。 成本本来就是研发中最重要的一部分。 双离合有自身的好，但是变速箱还是看 AT。 国产高配都是外购爱信8AT,低配双离合。 能真正自产AT变速箱的全球能有几家？把爱信和ZF除掉，除了通用和福特还有谁？ 丰田和本田的拼凑变速箱就别说了。

因为大众没有at变速箱专利，早期受专利限制不能制造at，但国内市场出货量太大 都用爱信at又会被爱信掐脖子，所以只能研发dgs，既解决了国内市场供货问题，还可以利用中国消费者觉得这个品牌比较高级的心态来一步步的改善双离合缺陷。