快被淡忘的城市越野车瑞虎3，跑山路有劲，工薪族都能养得起

现在的国产汽车领域，发展得风生水起，尤其是SUV车型，颜值、动力、配置和设计，都可以与合资品牌SUV抗衡，例如哈弗H6、吉利博越等等国产明星车型，在销量上均有可喜的表现。

但真正领导国产SUV崛起的是一款快被淡忘的城市越野车，它叫奇瑞瑞虎3，相信很多车友曾经都梦想有一辆瑞虎3，外观霸气，外挂备胎，确实很气派。随着时光的流逝，瑞虎3已经不是热门车型了，但它凭借着实惠的价格，机械素质稳定，性价比还是有的。

瑞虎3目前在售的车型是2020款，外观设计与2018款相比，有着明显的变化，车头前脸使用瑞虎8的格栅装饰，车头颜值提升很多。两侧大灯造型动感，集成式大灯里面包含了远近光和转向灯，2020款瑞虎3全系有两款车型，均配备了卤素光源，高配车型比低配车型多了LED日间行车灯。鉴于瑞虎3的市场定位，卤素大灯也属于这个级别的常规配置。

车身侧面造型有些经典，多年没有大改款的瑞虎3，车身设计看着并不算过时，车身腰线张贴着拉花图腾，看着与老款RAV4相似。前后轮拱上面没有配备时下流行的防剐蹭轮眉，似乎好像缺少些什么。车轮的数据是216/60R17英寸，17英寸的轮毂与车身比例较为协调。

车身尾部的造型与越野车相同，外挂备胎看着比较帅气，瑞虎3属于两驱城市型SUV，但车尾的设计与硬派越野车没有多大区别，再加上它有190毫米的最小离地间隙，在城市中驾驶，或者走乡间的烂路，通过性都是没有问题的。

打开尾门，后备厢的容积对于日常家用来说，是够用的，瑞虎3车厢内部没有太多的装饰件，车厢内部比较高，装载大件物品比较轻松。第二排座椅只能4/6折叠翻转，不能放倒放平，多多少少有一些小遗憾。

进入前排，内饰整体看着比较简单，高科技多媒体配置几乎没有，但中控上面的功能布局设计还是比较美观的，至少看上去并不算十分廉价。这是一款低配车型，2020款百万全球版1.5L手动时尚型，方向盘没有真皮包裹也是可以理解的，5.99万的价格，对它不能要求过高。

透过方向盘能够看到机械式仪表和单色的行车电脑显示屏，虽然看上去没有液晶仪表盘那么的炫酷，但使用起来简洁的屏幕看着更清晰易懂。中控部位没有配备大屏，娱乐配置只有调频收音机，平时听听广播其实也是不错的。

车内座椅面料是织布的，柔软度还不错，织布座椅其实要比一些皮革座椅更舒适环保，主驾驶座椅的配置有前后、靠背、高低调节，副驾驶座椅有前后和靠背角度调节。

后排乘坐空间可以媲美紧凑型SUV，瑞虎3的市场定位是一款小型SUV，它的车身尺寸长宽高分别是4420*1760*1670毫米，轴距仅为2510毫米。瑞虎3如果进行改款，轴距还能够拉长一些，多年没有改款，不到2.6米的轴距，空间表现还不错。身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间也有一拳多的距离，头部空间也有不错的表现，座椅中间还配备了中央扶手和水杯架，这样经济型小车设计方面还是比较人性化的。

底盘方面，瑞虎3使用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后双连杆独立悬架，双连杆后独立悬架相比扭力梁式非独立悬架要更好一些，底盘调校比较扎实，走弯路车身侧倾斜很小。

动力方面，2020款全系两款车型都搭载了1.5L自然吸气发动机，最大输出116马力，峰值扭矩143牛米，油耗百公里7.3升。传动系统两款车均匹配五速手动挡。就动力而言，手动挡车型想要有劲，通过拉高发动机转速获得，1.5L动力数据不是很优秀，但跑山路用二挡或三挡不会觉得发动机无力，觉得很有劲。

配置方面，两款车均配置了电动转向助力、主副驾驶位双气囊、胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、遥控钥匙、多功能方向盘等等一些基础实用配置。

高配车型精英型比低配车型时尚型多了倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、车载蓝牙电话、手机互联映射、LED日间行车灯、外后视镜电动折叠和加热，锁车自动折叠等等。

价格方面，低配的手动时尚型指导价是5.99万，高配车型手动精英型指导价是6.69万，两款车差价是0.7万，在配备上高配车型比低配车型多了很多实用配置，还是高配车型更有性价比。对于几万元的SUV来讲，动力谈不上充沛，但可以满足日常家用，这车技术成熟，故障率低，养车费用不高，工薪族都能养得起。