车颜记-国产新势力.蔚来ES6篇

关键词：豪华、智能、纯电

有范！

要说蔚来，先说说蔚来的创始人-李斌，46周岁！，易车网（我对Xcar和之家比较熟）的创始人，领投了摩拜，并在他的影响下，摩拜一步一步做大做强，直到摩拜卖身给美图，李斌一直担任摩拜董事长；从摩拜退出，李斌不再求做广做多，而是更多专注于蔚来汽车的发展，做深做精。蔚来于2014年11月成立，他的发展模式大方向有点像TESLA，先花巨资，制造一辆惊为天人的超跑-EP9（2017年5月12日，EP9在德国纽博格林北环赛道，以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录）。

帅不？！

我们先看一段视频，感受一下这辆国产品牌超跑的速度与激情：

EP9引起极大的轰动，各大汽车媒体竞相报道，首批全球限量6台（首批，也许是最后一批，这车是不能合法上路的，只能在专业跑道溜溜或者放在车库欣赏），车主分别是蔚来李斌、理想李想、腾讯马化腾、京东人刘强东、高瓴资本张磊、小米雷军，这六位都是在各行各业影响颇深的人物，正是这六大人物以及他们的资本造就了今天的蔚来汽车。

紧接着，蔚来趁热打铁，猴急猴急的推出对标MODEL X的第一款“民用”车-ES8,直到现在我都认为蔚来的策略有点问题。ES8是一款车长超5米的7人SUV,但是他的理论续航才300多，实际续航也就200出头，冬天还要打折（当然蔚来还有他独特的换电技术及一键加电服务扳回一分）！

充电桩、换电、一键加电

这续航，也就上班代步，跨市都有些困难，而且车身太长太大，停车较麻烦。ES8的上市，烧了太多钱，销量又很一般，差点要了蔚来的小命。好在ES6及时走出产房，祖国母亲呵护有加，蔚来出现了转机，股价蹭蹭的上涨，销量也有了起色，李斌也松了口气。接下来，我就说说ES6吧。

上图这款是最便宜的ES6

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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这个颜色不上镜。

一、内饰及做工

TESLA横空出世以前，电动车都是环保、经济的代名词，跟豪华基本是绝缘的，比如丰田普锐斯、日产聆风、比亚迪E6等等；

普锐斯虽然不是纯电，但他是新能源祖师爷

但TESLA打破常规，出了一款叫MODEL X纯电车，跟奔驰S的价格有重叠，这价格想不豪都难！但....是，第一个吃螃蟹的人发现这X没膏，除了有点炫的外表以及强大的“自动”驾驶技术之外，整车做工只达到5年前国产车的水平，跟“豪”没多大关系。

Model X

最低售价：72.49万起

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跟奔驰S放一起，你会选谁？这问题真傻！

蔚来从中发现了可以弥补自身品牌认可度较低缺点的方法，那就做精致、豪华、智能的电动车。ES8开路，ES6上量。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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跟上面的Model X比，哪个漂亮？

当我第一次进入ES6的，我的眼睛完全被精致的、宝宝肌肤般的、打孔的座椅真皮给吸引住了，座椅颜色也很讨巧，它不像BB那种壕，是低调的、温馨的、比小资再高一点点的那种feel，有点接近中产的味道（不知道这个感觉靠谱不）；

试车时没拍到好图，借用人家的，女王座！

不光是座椅，它的仪表台、手扶箱、门把手、A柱等地方都大量用了皮革包裹，其余地方就是钢琴面板材质、磨砂材质、翻毛材质，哪哪都香，这种香就像当年第一次拿到iPhone4s或者PSP1000，开箱时的那种香,有过之而无不及！

合计和高雅的结合体

淡雅

严丝合缝

ES6车长4850mm,全系都是5座，整车内部空间只能说中规中矩，没有丰田汉兰达、冠道空间那么大，但绝对宽敞。说到这里，我又想说说蔚来的策略问题，ES8之后，蔚来为什么就不生产一款长度控制在4.5米-4.7米之间的三厢车呢？这尺寸的车灵巧、风阻小、成本较低、走量，非常适合在大城市代步。看着Model3每月销量10000+，不知道李斌有何感想？不过最近我听到一种解释，就是江淮那个生产线只能生产一种平台的蔚来车，ES8、ES6、还有四不像EC6,这三车都是同平台的，没法生产Model3级别的车子。看看，策略没定好，头痛！

蔚来EC6

最低售价：35.80万起

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懂车分4.04懂车实测空间·性能等车友圈1.8万车友热议二手车13.18万起 | 119辆

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二、驾驶感受

简单说说驾驶感受哈，我觉得现在很多新能源车企宣传存在刻板印象，电车加速要有失重感，或者要有推背感，或者0-100km要在5秒以内，如果没有那是一件很丢人的事！从我去试驾BYD秦ev，到今年试驾Model3、Es6，试驾员都想让我体验体验车子的加速，而且是第一个吹的点。我不否认电动车线性、直接的爆发力，这种能力在某些时刻，例如超车时，确实相当爽，但至于嘛？有谁天天秒这个秒那个？

结论就是，蔚来ES6(图片|配置|询价)的驾驶感受跟同价位的其他电车差不多，无非就是转向细腻些，NVH控制的好些，0-100km加速时间在5秒左右，就这些。还有一点，跟驾驶感受有点关系，那就是人机交互，蔚来的NOMI还是挺聪明的，识别度很高。

三、外观

外观好像没什么好说的，其实蔚来现在出的几款车，外观方面最拿分的应该就是它的家族前脸，有变形金刚+环太平洋的感觉，特别是前脸灯组和那大大的X风格；车身侧面和车尾就比较普通SUV的造型，没什么亮点。

结论就是，ES6就是一款缩小版的ES8。

四、购买推荐

钱多就买签名版（46.8万），签名版无非是多了空气悬挂、有个电机功率大了点、多了几个喇叭、轮毂大点、多了一个会动的NOMI、配齐了舒适套装（这里面就座椅通风有点用）、NIO Pilot精选包及NIO Pilot全配包，好像确实多了很多功能。不过我推荐买运动版（35.8），再选配通风座椅+NIO Pilot精选包，就够了，也就是在35.8万的基础上，加2.2万多点，就OK了！

好了，蔚来ES6就说到这。我发现我的文章都有点虎头蛇尾，有问题吗？

下一篇是理想one,尽情期待！