福特海外新车不断发力，国内撼路者咋办？

今年遭遇疫情，福特在北美市场也收缩，只有依靠皮卡艰难支撑，历史上F150帮助福特度过数次危机，福特为了自救，不惜与大众合作交换平台，采用MEB平台开发新能源汽车，而大众则应用福特Ranger平台开发商用车。福特先后宣布数款新车，新一代F150，2022款Ranger/Everest，复活Bronco，这些新车将提振北美、大洋洲、东南亚市场。

2022Everest

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车23.80万起 | 2辆

Bronco标轴

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车23.80万起 | 2辆

Bronco短轴

而在中国市场，Everest中国版却一直低调无言，历史销量很有限，自2015年上市以来，除了巅峰月销3000台之后，销量一路下滑，最近一直在200台之下。撼路者(图片|配置|询价)发布2020年中期改款，外观不动，动力换装2.3T发动机及10AT变速器，即将在珠峰大本营上市，但预售价依然很高冷，销量前景不容乐观。

撼路者历史销量

Everest/Ranger在泰国，是神车地位。泰国也是皮卡消费大市场，汇集各路英豪，早期福特亚太总部就在曼谷，依靠F150的光环，小一号的Ranger就是专门面对道路窄小的亚洲市场，可以说吸取F150各种元素，保持神车地位。Everest拿到中国时，被福特寄予厚望，结果不曾料到，原因笔者在另一篇文中有涉及。关注车友的评论，几乎很一致，车是好车，价格太高，品控差一点，终端零售不积极，反映出该车的市场境遇。

Ranger(进口)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5724车友热议二手车13.80万起 | 2辆

泰国Ranger

现款撼路者进入产品生命周期末期，海外已经开始预热2022款换代Ranger/Everest，外观更加F150，更加硬朗，而同平台的Bronco，可以用惊艳形容。这样的态势，使得现款撼路者更加尴尬，外形老旧，车友起了诨名“土肥圆”。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈2.9万车友热议二手车7.58万起 | 52辆

国内合资车企，在应对车型换代、新老交替、两家合资车企等特殊状况时，多采用两代同堂、一车两嫁的方式，就是新旧款车型冠以不同名称销售，同一车型不同名称、外观小幅修饰分给不同合资方销售。要想解决硬派SUV的困境，福特也可采取类似办法。

2022款Everest交给长安福特重庆工厂，起个新名字，至于叫什么，福特是营销专家，应景的名字很多。现款撼路者，只能维持在江铃，否则面子过不去，但可以再给一个外观加强套件，参看下图，泰国的改装件也做得如此惊艳，应用战机仿形油箱的原理，为车辆翼子板做出新外形，简直就是小一号F150，令撼路者气质大变，车友感叹，这个可以有。