胖哥这张“乌鸦嘴”刚夸完朗逸车主干式双离合，结果变速就箱坏了

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2010年的1.4T大众朗逸(图片|配置|询价)，DSG干式7速双离合变速箱，行驶约17万公里。

车辆故障：行驶中动力突然中断，车辆无法启动。

上个月6月22日胖哥维修了一辆1.4T双离合帕萨特，行驶了12万公里，故障是因外力所致导致变速箱壳体漏油。随后有网友留言咨询胖哥，问题大众这款DQ200干式双离怎么样？胖哥回答是：质量没有想象那么脆弱，在不出问题的前提下开起来确实爽。胖哥甚至还举例说明，在修理厂客户中有一辆1.4T的朗逸，一手车跑了10多万公里一点问题也没有，发动机不烧机油，变速箱换挡顺滑无故障。但天有不测风云好景不长，胖哥这张“乌鸦嘴”刚夸完没几天，朗逸神车大半夜给趴窝了。

据车主描述：车子开的好好的突然就没有动力，仪表不显示任何档位，熄火尝试重新启动，起动机无任何反应。等待车子停放半个小时后又能正常启动，档位显示也正常，继续行驶几公里后又会出现以上故障。

胖哥分析故障：

档位不显示和动力中断是变速箱电脑控制器故障，熄火后不能正常启动是发动机电脑不能识别档位位置，故不让启动机工作。等待半小时后能正常启动，胖哥猜测是变速箱电脑进入热保护或者是电脑里面某个电子元件损坏。

维修步骤：

车子是晚上用拖车背回来的。

标志性DSG双离合档把。

行驶16.68万公里。

用车辆诊断仪读取变速箱故障码，一共有5个故障码。

DQ200的变速箱电脑很好拆，不需要抬变速箱。

拆变速箱电脑有两点注意事项：

第一、需要专业工具把两个离合器拨叉给顶回去。

第二、需要一根很长的一字螺丝刀，把变速箱1档拨叉撬开，因为双离合在驻车时变速箱会默认挂入1档。

如下图：换挡拨叉，变速箱里面的结构和手动变速箱一样。

旧的变速箱电脑。

某宝网购变速箱电脑总成，店方承诺加钱可以质保一年。

加入变速箱液压油1升。

安装步骤相对很简单，安装完毕后需要做电脑匹配，使用车辆诊断电脑，通道号为60，数据计数400，等254时发动机熄火或断电尝试。

0AM双离合变速箱常见故障：

1. 变速箱漏油。

2. 入档有延迟。

3. 低速挡换挡顿挫。

4. 倒挡冲击，抖动。

5. 起步咔咔的异响。

6. 变速箱过热，换挡不顺。

7. 仪表提示，变速箱故障。

8. 挂D挡或R挡时，有齿轮咬合的声音。

9. 行驶中，只有奇数挡，或只有偶数挡，重启恢复。

10. 发动机空转，提速慢，锁挡在2挡，故障灯闪烁。

11. 行驶中档位指示灯交替闪烁，无法行驶。

胖哥总结：本次谈不上维修，因为变速箱电脑已经超出了胖哥的能力范围，变速箱维修相对技术要求比较高，希望大家理解。随着新能源汽车产业发展，发动机和变速箱以后也会慢慢淘汰。