雪佛兰开拓者5月只卖了548台，预料之外还是情理之中？

最近车市7座SUV车型似乎一下子热闹了起来，的确，先是去年年末别克昂科旗高调上市，号称要打败汉兰达，而后又迎来了同门师弟雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)，也是信心满满地向汉兰达发起来挑战，再加上即将上市的吉利豪越，以及即将换代TNGA架构的汉兰达，这7座SUV市场可真叫一个热闹。

其实，对于消费者来说，这是一件好事，因为以前只能在汉兰达、锐界和途昂这三款车型里选择一个，但是随着越来越多的7座SUV车型出现，这一细分市场开始变得热闹起来，给以往的汉兰达为代表的车型巨大的压力，逼迫他们不断提升自己的产品力，不然消费者会选择别的车型。

但是，用“理想很丰满，现实很骨感”这句话来形容新上市的雪佛兰开拓者，似乎更为恰当合适。因为在乘联会最近公布的2020年5月份SUV销量排行榜上，这款开拓者的销量只有可怜的548台，排名整个榜单的第162位，仅仅比宝沃BX5和荣威RX8这样的车型好一点，还没有山寨车型昌河Q7卖得多。

要知道，开拓者上市的时间是4月16日，也就是说5月份其实是其完整的首月销量。但是，现实的情况却给其泼了一盆冷水，原本万众期待，认为这将是开创雪佛兰新局面的一款战略车型，明显不怎么受年轻人喜欢。

那么，为什么会出现这样高开低走的情况呢？雪佛兰开拓者5月只卖了548台，问题出在哪儿？究竟是预料之外还是情理之中？

首先，价格！价格！还是价格！

一个无法忽视的事实，那就是这几年雪佛兰在咱们国内的品牌溢价能力越来越低了，以前大家或许还觉得雪佛兰代表了美式汽车文化，虽然不能跻身大众、丰田、本田、日产、别克这样的一线合资品牌中，但是二线品牌是不折不扣的。

但是，随着雪佛兰旗下车型“以价换市”的现实情况，表现在大家觉得雪佛兰能不能进二线合资品牌中，其实都是一个问题。但是，开拓者卖得可是真不便宜，25.99-32.99万元的价格基本上和汉兰达、锐界和途昂，还有自己的大哥昂科旗是一个价位了。

正如不少小伙伴所调侃的那样，虽然这款开拓者整体很运动，是为数不多不油腻的7座SUV，并且动力和配置也都不错，但是，真正让自己花小30万元的价格买一台雪佛兰，还是需要付出勇气的。

更何况，按照雪佛兰车子价格不坚挺这一规律来看，过不了多长时间，这款开拓者就会有一定幅度的降价，对于精明的消费者来说，眼下购买确实不是一个稳妥的选择，不妨再等待时日观察一下。

其次，开拓者这款产品自身的一些问题。

上文已经说到，开拓者这款车整体的实力还是可圈可点的，尤其是在年轻化层面的造诣，真的是当下为数不多的做得不油腻的7座SUV。但是，它身上也有一些缺点，其中，最为消费者吐槽的就是自动驻车这项配置了。

诚然，这不是什么高级化的配置，基本上在现在的十多万的国产车身上很常见。但是，在开拓者身上却是全系都不搭载。要知道，这项配置在城市里开有如神助，缺少的话很不应该，尤其现在都是2020年了。更何况，哪怕在中高配车型上搭载，也说得过去。

当然，另外一些全液晶仪表、手机无线充电等时髦的配置，在其身上也是全系都不搭载。在其他竞争对手都开始尝试此项配置的时候，开拓者却缺席了，明显要吃亏很多。

【结语】对于上文说到的开拓者的现实情况，您有什么要说的？欢迎和我们留言互动，我们一起携手，让大家买到称心如意的车型。

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