【一】设计
发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,活塞在气缸中上下运动工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,效果也就是将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低,至于说这种烧机油是不是对气缸壁的保护不得而知。
【二】曲轴箱通风回收过度
机油会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧。假如回收装置效果不好则会更多的机油被消耗。
【三】国内行车状况也有一定关系
城市交通拥堵,发动机长时间处于怠速工况。
【一】设计
发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,活塞在气缸中上下运动工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好,效果也就是将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低,至于说这种烧机油是不是对气缸壁的保护不得而知。
【二】曲轴箱通风回收过度
机油会通过曲轴箱通风系统将少量机油蒸汽吸到燃烧室中燃烧。假如回收装置效果不好则会更多的机油被消耗。
【三】国内行车状况也有一定关系
城市交通拥堵,发动机长时间处于怠速工况。
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