没错，奇骏又变硬派了

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随着这一代车型生命周期的到来，日产奇骏(图片|配置|询价)和美版的日产Rogue也将迎来全新一代的产品。在经过了半年多的预热之后，日产汽车在日前率先发布了美版的Rogue，按计划，国内的奇骏也将会在今年迎来换代。

奇骏留给我的第一印象，一定是前两代车型所形成的那种具化的越野型城市SUV的形象。硬朗的外观和一个独立的四驱操作旋钮，让彼时的奇骏在一众城市化的产品力脱颖而出，尤其是那个车顶的探照灯，还真是一个不错的设计。

当然，前两代奇骏的这种硬派形象也没有在那个以中庸为美的城市SUV的时代里为它带来太大的销量，相反倒是那辆变得更大也更舒适的第三代奇骏，成功的将奇骏带到了主流的市场里。

现在，奇骏迎来了第四代车型，在第四代车型登场的时候，这个城市SUV的市场风向标又有了些变化。所以，在第四代奇骏上，当年那个硬派的奇骏又回来了。

从美版Rogue所发布的信息来看，新一代日产奇骏在整体造型上显然加入了更多硬派的元素。整车变得更加的俊朗，而造型也变得更加的方正。在下装部分的设计上，一如传统的硬派越野车那样，新一代奇骏也将车身略微的架了起来，一改传统城市SUV那种厚重而臃肿的形象。

有一个值得注意的细节是，新一代奇骏的轮口为车轮提供了一个足够大的上行程压缩空间，而且轮口的形象也不再是单纯的圆形。这也就意味着，新一代奇骏的悬挂行程将会比上一代车型更大，悬挂行程的加大也就意味着新一代奇骏的越野通过性能会更好。

至于在细节方面的设计上，不出意外，新一代奇骏采用的是由JUKE所开创的分体式大灯的设计。通过全面而彻底的打破大灯的聚焦效应之后，车头的科技感得到了提炼，当然，从个人的角度来看，这一形象恐怕也需要一段时间来让市场适应一下。

在车辆内部，新一代奇骏的设计是在上一代车型舒适和宽大的基础上做的豪华感提升的加法，内饰的氛围、面料以及科技感都有了全面的提升。零重力的座椅也一如既往的保留了下来。有了这样一个内饰的氛围，新一代奇骏的产品力就不会有什么折扣。

在动力方面，全新一代奇骏延续的依旧是现款车型的2.5L自然吸气和CVT变速箱的组合，另外四驱系统也和现款车型一致。嗯，这恐怕会有些缺乏亮点。你说呢？

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