连发三台MPV新车！今年买七座车又有很多新选择

SUV和轿车市场早已进入白热化阶段，全新车型再入市已经很难争夺市场份额，而如果你还没有很强的产品力，那就更没法在市场立足。但家用MPV市场就不一样，目前它占整个乘用车市场不到10%的份额，其中这10%里面又有90%来自于国产的“微面”，真正的家用MPV在这片大市场的占比几乎是可以忽略不计。因此，抢占MPV市场已经是未来几年很多主流品牌的核心战略。

今天就来跟大家聊聊上汽将在5月份连发的这三款新车。

上汽大众·威然(图片|配置|询价)

预售价：35-40万

威然是大众基于MQB平台全新打造的一款旗舰MPV车型，它的车身长度去到了五米三，比GL8还要长，直逼奔驰的威霆。如果不是线条比较流畅，再加上造型很大众，大家都会以为这个尺寸像一台货车。讲真，第一次看到大众这么大的MPV，第一感觉还是有点违和，不过打开车门的瞬间，一切都变得熟悉。

感觉就是40万价格放了二十多万在底盘和隔音上，底盘那种厚实感和车厢的静谧性简直堪比D级的豪华车，坐在第二排跑长途肯定能轻松睡着。内饰方面就没有什么惊喜的，毕竟处处都是熟悉的大众味，整套中控都是套娃的。

这个时候上市的威然，大家难免会用来跟GL8对比一下，毕竟大家的定位也很接近。从造MPV的角度来看，威然比GL8还是嫩了点，最明显的就是车身比例不协调，威然的车头吃掉了很多空间，不然后排的乘坐舒适性会更好。但看在初次尝试的份上，我觉得还是可以给威然打高分的，后期如果价格优惠下来就值得推荐。

上汽通用·别克GL8(图片|配置|询价)陆上公务舱

指导价：23.29-32.99万

别克GL8是中国MPV市场的统领者，它开辟了属于自己的商务MPV市场，并且一直主宰到现在。新一代车型上市之后，别克把GL8家族规划成陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚三个车系，其中陆上公务舱是最入门的版本，其实就跟取代之前“胖头鱼”的存在，新车的外观做了改动，然后再定了一个大家耳熟能详的名字。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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陆上公务舱和陆尊其实是大家对老GL8的别称，从这个称号我们也能听出来，GL8独步江湖的舒适性是得到消费者认可的，别克最擅长的底盘调教和隔音堆料，放在GL8上完全就是绝配。从进入国内的第一代车型开始，GL8流传下来的口碑一直都是舒适安静，市面上就没有比它更舒适的主流MPV，包括丰田的埃尔法都不是它的对手。

陆上公务舱是GL8性价比最高的选择，虽然它是老一代的平台，但它的舒适性水准依然是顶级的。你可以跟价位的奥德赛以及艾力绅去对比，如果你的硬性需求是舒适性，那陆上公务舱肯定是还是不二之选。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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上汽大通EUNIQ 5

未上市

EUNIQ 5其实就是G50的油改电车型，但大通并没有把它归为G50系列里面，而是独立出来成立一个新车系。插电混动和纯电MPV市场几乎是一片荒土，正等着像EUNIQ 5这类产品的到来，虽然想不出来有哪些适用的用户群体，但这块市场终归还是要开发。

虽然EUNIQ 5纯电版搭载的电池组容量只有61kWh，但它的NEDC续航可以达到420km，因为大通给它用上了130kW的电机，主打续航不追求性能。从产品定位来看，这样的动力布局思路是对的，MPV对于性能的要求就是够用足以，420km的续航算是中规中矩，跨市通勤可以勉强跑个来回。

对于EUNIQ 5，并不太看好它的市场表现，只是它充当的角色在上汽MPV矩阵里面比较独特。电动车在当下本来就还算是小众市场，再加上它是MPV，那就几乎是只能靠政策扶持和单位批量采购这样的订单来维持生存，要想进入家用市场那还有很长的路要走。

总结

家用MPV市场其实是可以看出一个社会生活水平的高度，SUV是兼顾实用性的产物，而MPV则是追求更高一层的享受型消费。现在越来越多中产家庭在上有老下有小的情况下，都会考虑第二台车选择MPV来出行代步，因为它能实现的场景是SUV所不能及的。