吸睛不在价高，致敬经典的保时捷911 Targa 149.90万起售

在个人看来，跑车的精髓不在于拥有多么强大的性能（因为土豪基本也不用拿它去下赛道），而只要足够拉风也就够了。相比于保时捷911(图片|配置|询价) GT2/3系列，在外行人眼里和普通版911其实并没有什么区别，但近半的价格差还不如选一辆911 Targa，日前新车以149.90万和169.50万的售价正式迎来上市，而致敬经典的车顶设计绝对足够拉轰。

保时捷911

最低售价：129.80万起

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首先需要明白“Targa”一词，源自意大利的Targa Florio公路耐力赛。而在上个世纪的5，60年代，保时捷凭借优异的性能曾斩获十余次冠军，后来在官方设定的敞篷需求上，911因为工作机制受限不得以采用了防滚架式的车体来满足这一条件（跟当初奔驰SLS改造鸥翼门一样），由此不经意的铸造了一代经典。

显而易见，保时捷911 Targa宽大的B柱设计就是经典的传承，而且还附有“Targa”标识来彰显独特的身份。当然，个人认为最拉风的是，后半部直接选择全透明的玻璃包裹，且不说造型足够新颖，就算让不懂人的车看到第一反应“这车不一般”。

这里有一个小的说明，911 Targa作为半敞篷版，其软顶隐藏在B柱之下，而只需要19秒就完成收放，比其他敞篷车型要快速便捷的多。

整车除了车顶部分，其实和普通版911的设计并没有太大的区别，呆萌可爱的“青蛙眼”依旧辨识度很高，而圆润饱满的背部搭配贯穿式尾灯，则显得极为性感。根据官方公布的信息，整个车身架构除了前后舱盖外，全部采用铝制，为了所谓的性能大幅度的降低车重。

保时捷911

最低售价：129.80万起

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新车总共分为Targa 4和Targa 4S两个版本，虽然搭载的同为3.0T水平对置六缸发动机，但是前者最大输出功率为385马力，扭矩为450牛·米；而后者最大输出功率450马力，扭矩为530牛·米。因为选择的套件不同，百公里加速分别为4.2秒和3.6秒，与之匹配的是8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。据说，如果想体验更好的驾驶乐趣，可以免费订购七速手动变速箱。