吃的少还有劲？锐骐6这款车到底符不符合家用

回想中国汽车发展，10年前我们家用车的标准是什么？黑色，轿车，三厢车设计，没错，这也是国内大部分消费者对家用车的一个概念，而随着时代、潮流的发展，如今家用车的标准变得多元化和彩色化，SUV、两厢轿车、跨界车等等百花齐放，能够在马路上看到各种各样设计的车子，随着家用车的涉猎面越来越广，皮卡这样兼具SUV以及轿车空间的多用途车成为了2020年以后的最具发展的车型。

锐骐6

最低售价：9.18万起

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懂车分3.55 懂车实测空间·性能等车友圈1.3万车友热议二手车3.88万起 | 20辆

对于皮卡的印象，很多人或许还停留在高端玩家的玩具或者低端玩家的运输车，实际上，近几年皮卡正在逐渐乘用化设计，从商用车逐步过渡到家用车的范畴，越来越多的消费者购车的时候也会选择皮卡，因为作为一台家用车，它兼具SUV的通过性，轿车的空间，以及更加宽阔的承载能力。就如同我们今天的主角——锐骐6(图片|配置|询价)，作为郑州日产的重磅产品，它是否符合我们家用车的标准吗？

2.3T，8AT，四驱，这样的字眼亮出来就知道这是一台硬派SUV的标准，锐骐6所搭载的2.3T发动机并不是我们传统的汽油发动机，而是来自雷诺日产联盟的MT9型号的2.3T柴油发动机，与海外版日产纳瓦拉以及雷诺Master是同一款发动机，具备更先进的技术，采用了轻量化铝材质打造而成，放在一台接近2吨重的皮卡上，百公里油耗仅为7.3L（四驱车型为7.7L），这背后有什么过人的技术呢？

雷诺日产联盟M9T发动机是来自雷诺M9平台上，而这个平台的发动机就是面对越来越严格的排放法规所开发的，也是和未来电动车并驾齐驱的动力路线，在排放上也能够满足史上最严的国六排放标准，即便这是一台柴油发动机，依然能够符合史上最严国六排放。而M9T系列发动机被雷诺日产联盟广泛用于欧洲车型上，其中包含轿车、MPV、SUV、轻卡、皮卡已经轻型客车上面，这款发动机还具备良好的NVH表现，同时还拥有强劲动力以及出色的燃油经济性，这对于国内消费者而言，同样是值得推崇的地方。

想必国内很多车迷都了解欧洲汽车，在欧洲大部分汽车都配备柴油发动机，相比汽油机，柴油发动机在欧洲市场的普及要远远高于中国市场，而欧洲消费者在购车的时候也首选柴油车。相比汽车发动机，柴油发动机的税更低，同时排放更清洁，动力更强劲。而锐骐6所搭载M9T型号的2.3T柴油发动机，已经充分得到市场验证，海外的日产纳瓦拉和雷诺Master便是最好的证明。

同时为了能够更符合国内消费者的开车习惯，锐骐6所搭载的M9T发动机还加入了可变式机油泵，能够根据驾驶员的驾驶习惯和不同工况进行泵油量控制，达到省油的目的，即便是四驱车型，百公里7.7L油耗，油耗基本能够媲美中型轿车。另外，柴油的价格也相比汽油更加低廉，每年燃油费能够省下一大笔费用。说到钱这便是消费者最关心的点，所以锐骐6在动力以及燃油经济性上充分为消费者着想。

当然，很多人可能会说国内柴油的品质会影响这台发动机的寿命，其实为了能够适应中国的环境，这款柴油发动机在顶部采用了两侧油气分离器，尺寸更大，油气分离效率更高，能够充分雾化柴油。另外，在发动机内部关键零部件上，采用了寿命更长、更加耐磨的材料，比如摩擦面上加入了石墨烯涂层，全方位保护发动机内部。同时这台发动机有75%以上的零部件依靠进口和合资，可靠性上能够得到全面保障。

对于这台发动机的技术，消费者大可放心，为了能够更加实用性以及舒适性，锐骐6还加入了采埃孚第二代8AT变速器，更加兼顾燃油经济性和传动效率，而这款变速器多出现中高端车型上，这一方面也体现了锐骐6不惜成本，采埃孚8AT除了拥有良好的传动效率以及燃油经济性，还具备轻量化、尺寸小、易操控等优点，锐骐6就是奔着实打实的家用车方向。