极星2新车架技术可以转移撞击力量

极星在此前被称为北极星，是沃尔沃旗下的高性能部门，专门改装沃尔沃汽车，与奔驰和AMG、宝马和M之间的关系类似。在吉利的重新规划中，极星品牌被独立重塑成纯新能源品牌，极星首款车型极星1采用混合动力，而目前极星的研发重点已经完全投入纯电动汽车。

为了应对25%面积正面撞击，极星开发了SPOC block导向器，这种装置可以转移25%重叠正面撞击的力量，SPOC block导向器是一个斜置的实心铝块，位于汽车两侧前防火墙的底部边缘，在小面积重叠正面碰撞过程中，铝块可以最大限度地减少车轮，以及其他物体对驾驶室及电池组的侵入。增加了额外的保护。

在撞击过程中，SPOC block导向器可以让车辆滑向FLLP前部低负荷路径，保护乘客和电池组免受更直接的正面碰撞，由于极星2的电池组完全安装在地板结构内，由铝壳封装，电池结构的刚性和安全都能得到保障。

此外，极星2还配备了全新的AVAS声音警报系统，AVAS可以识别侵入性声音和自然的声音，保护车辆安全，及时作出判断并发出警报声，与特斯拉哨兵模式接近。此外，极星2还使用了全新的前内侧安全气囊，这些新的安全气囊属于标配，可以为前排乘客的胳膊和腿增加额外保护层。

虽然通过了厂家测试，但到底在严格的第三方测试中表现如何我们还不能确定，比如中保研和美国IIHS，极星2的安全性还需要进一步的验证。对于这样一款全新电动车，你觉得安全有保障吗？欢迎在评论区留言讨论。