终极越野神器JEEP Wrangler解析

相信每个男人的理想车型中都会为JEEP牧马人(图片|配置|询价)留个位置，因为它代表着至高无上的越野地位，如果可以逃离城市，回归原始，那么牧马人一定是带你跋山涉水的不二之选。牧马人最早是作为军用车出现的，经过了许多年的发展和演变，成为了现在我们看到的民用车型。今天我就带大家认识下这款2015牧马人3.0Sahara 四门舒享版。

牧马人

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从外观上看，牧马人 3.0L Sahara四门版和之前的3.6L车型基本没有差别。造型方面传承了1945年威利斯民用版CJ-2A的经典元素。整个车身造型方正，线条平直。前脸依旧是Jeep家族式的7孔进气格栅，复古风格的圆形头灯再加上侧面突出的轮拱造型。虽然整体设计不太时髦，配置也算不上很丰富，但这就是牧马人的风格，它有着一般城市SUV所不具备的硬朗和粗犷感。

外观上和老款基本没有差别。据了解，这款车子要比之前的重点变化在于新增了5种车身颜色：砂岩黄、荷兰橙、威利斯绿、熔岩红、冷铜棕，以替换部分原有车身颜色，消费者可以有更多的个性选择。

牧马人的外观之所以保留着复古风格和原始的设计，一方面与它的象征意义有关，另一方面，这是一款功能性要远远大于实用性的车。粗壮的前保险杠，裸露的发动机盖卡扣和油箱口；另外，钣金件的固定柳钉几乎全部裸露在外，可随时利用简单的工具对其进行改造，这样就能更好地应对野外复杂多变环境。这些看似简单的设计，实际上都有它各自的用处，也诠释着牧马人最为简单直接的越野属性。

牧马人3.0L车型采用了四门设计，车身长宽高尺寸为4751mm/1877mm/1840mm，轴距达到了2947mm；在乘坐空间上的表现还是很不错的。为了照顾到驾驶视野，前排的坐姿比较高。

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牧马人有着非常坚固的底盘，它的前后悬挂均为整体桥式非独立结构。在调校上有着很强的韧性，可以说专为越野路况打造。而对于公路行驶的舒适性，自然不具有优势。实际驾驶中，车辆底盘的表现很沉稳。虽然车身很高大，但重心很低，再加上两侧富有韧性的悬架支撑。因此，转弯中的侧倾姿态还是可以接受的。不过，底盘对路面的颠簸很少过滤，坐在车内几乎享受不到任何舒适性。

内饰方面，牧马人 3.0L与3.6L车型相同，造型还是非常的复古，没有过多修饰，设计也是不拘泥于小节。部分控制区的布局和一般家用车不同，车窗升降和后视镜调节键被设置在中控面板上，这也是为了减少快拆车门上的电路。不过，使用起来确实需要适应一段时间。用料上，中控台使用大面积的塑料材质，给人感觉很厚实，装配工艺也不粗糙

储物方面并不是牧马人的强项，车内除了中控台上面储物格外，其他储物格的设计都很浅。遇到颠簸的路况时，物品很容易滑落，因此实用性并不高。令人欣慰的是前后排都设置有杯架，算是车内为数不多的人性化设计。

其实3.0L车型是JEEP在2014年初推出的牧马人入门版车型，旨在拉低其入门的门槛。但价格的下探也带来了配置的降低，这毋庸置疑。而通过本次改款后推出的2万元选装包能够将3.0LSahara车型的配置进一步增加到与3.6LSahara车型相同。还是文中最后那句话，如果您对动力追求并不狂热，那么3.0L经过这次改款并推出选装包后将是一个不错的选择。因此，牧马人 3.0L车型更加适合那些青睐硬派越野车外形，有着轻度越野需求的消费者。