比亚迪再获成功，新车底盘如奔驰，灯组如奥迪，6.99万起已成爆款

早在多年前，比亚迪就凭借经典车型F3走进了众多国人的家庭，皮实耐造的优良品性早已让大家记住了它。随着这些年的迅猛发展，无论是在传统汽车还是新能源领域，比亚迪都有着非同小可的席位，即便是在世界舞台上，我们也时常能够看到比亚迪的身影。

就在今年三月，比亚迪再度发力，推出了全新的宋经典版；新车起售价6.99万，顶配车型也才8.99万。尽管车市竞争比前些年大了许多，但这对于比亚迪的冲击好像并没有车企所抱怨的那样，就在上市第一周，比亚迪宋经典版就在短短七天内突破了3000台的订单量；一些其他品牌的车型上，或许卖一个月都抵不上宋经典版一周的销量，更何况这还是一款新车，这无疑是让宋经典版一上市就成了爆款。

当看到全新宋经典版的外观时，或许你很难把它与六七万的售价相联系。外观设计上，宋经典版采用了Dragon Face全新家族设计语言，前脸的档次感丝毫不逊色各大豪华品牌，立体式LED灯组更是宛如以"灯厂"著称的奥迪一般精致。其实说来这款新车与奥迪也是有着一定渊源，因为操刀比亚迪"Dragon Face"设计语言的总监不是别人，正是此前就任于奥迪的设计总监带领比亚迪团队所打造，所以在灯组设计上是相当有发言权了。

不只是灯组设计更显档次，在车身整体来看宋经典版都有着不少亮眼的设计。例如前脸扁平化的进气格栅、侧面悬浮式的车顶，以及尾部充满质感的贯穿式LED尾灯，总之在外观上看到的一切，都会让你认为这款车怎么也得卖二十万吧。4600*1830*1700mm车身尺寸也赋予了宋经典版更为大气的外观，结合上如此有新意的外观设计，确实让该新车在同价位中有着更出众的表现。

宋经典版的车内整体基调，遵循了当下主流的简约、科技风格，并没有像一些车型刻意去营造设计感，反而简洁明了的中控设计更能讨得年轻消费者的芳心。中控面板、车门饰板上我们也看到了不少软质材料的包裹以及缝线，带皮质包裹的多功能方向盘也得到了标配，所以在内饰质感上，宋经典版也有着不少可圈可点的地方。

新车的配置方面针对其价格来看，算是中规中矩，没有很多亮点配置。定速巡航、前后雷达、倒车影像等等的驾驶辅助配置也只有中配、高配车型带有；中控大屏也根据车型配置不同，分为了8/10.1英寸，蓝牙、手机互联等功能都是带有的。

空间的整体表现宋经典版都不输同级别的竞品车型，2660mm的轴距换来了极为宽敞的后排空间。即便你身高超过了1米8，坐在后排仍是有可观的腿部空间，近乎纯平的地方也不会影响满载时的长途乘坐。后备箱无论是进深空间还是内部高度，宋经典版都能满足你来一次说走就走的长途旅行，即便带上家人，车内的整体空间也都是很充裕的。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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该新车不只是有一个靓丽的外观与实用的空间，在动力上也没拖后腿。1.5T发动机可输出160Ps的最大马力和245N·m的峰值扭矩，传动部分匹配了6速手挡与6速双离合两款变速箱；MT变速箱（手挡）能给到更低的油耗表现，双离合有着更佳的换挡线性。

不仅如此，宋经典版在底盘调校上还有着众多合资SUV都难以匹敌的技术。新车搭载的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，在日常驾驶时就已有不错的舒适性；在底盘调校上比亚迪聘请到了前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克为其进行调校，整个的舒适性与运动感都有了更为显著的提升，车主在驾驶宋经典版时也能有一个更棒的驾驶体验，它的底盘稳定性如入门级奔驰车一样优秀。