看50万的别克MPV，如何终止埃尔法的加价神话

相信大家都知道，一款新车型的上市，从最开始要经历设计、研发、磨具打造、测试、调整、再测试等颇为复杂的工序和流程，想要打造一款好的产品，既要考虑消费者用车需求的真实性，又要考虑成本的摊平和造车工艺的提升。MPV市场20年起起伏伏，但一直无车撼动GL8行业标杆的位置，定位商务出行。ES版推出后，又进入另一细分市场，豪华商务车，但别克并没有就此停住。在2016年紧接着推出高端子品牌艾维亚，走向了高端豪华商务车阵营。除了MPV，在别克的旗舰车型君越，昂科旗车型也看到了艾维亚版本的出现。三驾马车一同前进，积极推动品牌持续向上。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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宽大的车头设计，更显稳重

前段时间别克GL8(图片|配置|询价)艾维亚4/6/7座版本已经上市，相比老款入门指导价上调了1万元。外观上有些小改动，但不是此次改款的重点，更多的心思和亮点则是放在内饰和配置的升级上了。全新双12.3寸液晶仪表盘，14英寸HUD抬头显示、128色氛围灯、流媒体内后视镜、Bose音响系统，并提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW开门安全预警等智能驾驶辅助功能。在这个价位上，如此丰富的高科技配置，可以说档次感十足。车机系统搭载别克eConnect 3.0互联技术，支持9大核心控制模块OTA远程升级，还有智能语音控制系统，可以通过一句话让车子自动打开天窗，省去手动操作。

万年钥匙设计，可开启电动侧滑门及后尾箱

除此之外，就是座椅的升级，换上了和埃尔法(图片|配置|询价)款式相似的航空座椅，带有多向电动调节，还有通风/加热/按摩功能，不仅在视觉上看齐埃尔法了，更在豪华感和舒适性上也是比肩埃尔法。只需轻按座椅旁边的圆钮即可开始享受按摩带来的轻松和愉悦。6座版MPV应该是未来市场的一大趋势，不仅可以获得6年一检的优势，也极大地照顾了第三排乘客的感受。不管是商务出行还是家庭用车，就目前来看，应该是没有对手的，市场前景也相当不错。这样一款车开在路上，别人不会认为你是专职司机。

高架行驶路测

流媒体后视镜，视觉效果更佳

360影像，清晰度高

新款GL8艾维亚搭载的是LSY型2.0T发动机，与昂科旗属于同款发动机，拥有可变缸技术，油耗比老款应该可以节省一些。虽然相比老款，动力数据上看似有所下降，实际上是为了应对日益严苛的排放标准，哪怕BBA为了适应国6，马力都弱了，本田和丰田取消了2.0T，换了弱混动，也是一样的道理。退一步说，GL8艾维亚6座版的开在路上的感受并不弱，首先轻点油门起步，车子就走了，不会出现小马拉大车的情况；市区行驶的时速主要在40-60km/h，平稳为主，动力输出稳定；高架行驶过程中，超车只需一脚油门，发动机的响应非常快，推背感就来了。总的来说，这款车开起来感觉和SUV差不多，整体四平八稳，安全感十足。不得不说，别克也算是越来越懂消费者的心了。市场表现如何，让我们拭目以待。