雷克萨斯GS即将停产，继丰田锐志之后又一款后驱车消失

雷克萨斯虽然是进口品牌，但其销量和部分合资豪华品牌相当，这也是雷克萨斯一直没有官产的原因，旗下ES轿车是最火热的车型之一，但另一款中大型轿车的销量就惨不忍睹，这就是雷克萨斯GS，一款基于后驱平台打造的行政级轿车。

虽然后驱车有着天然的运动基因，但在空间方面没任何优势，通常纵置的发动机和传动轴会占用大量空间，加上价格高昂，GS在全球市场都销量惨淡。于是雷克萨斯宣布，将放弃这款历史悠久的车型，并在今年8月正式停产，同时推出GS时间永恒特别版。

早在1993年，雷克萨斯就发布了第一代GS车型，设计界的大佬乔治亚罗负责整车设计，由于近些年GS的定位与前驱车ES高度重合，在售价高出不少的情况下销量也逐渐下滑。GS将没有继任车型，其市场地位会被ES所取代，这意味着ES或许会推出运动版本，来吸引运动车型爱好者。

雷克萨斯此次发布的GS时间永恒特别版将仅在日本本土售卖，特别版的外观更加运动，高光泽黑色设计随处可见，包括进气格栅、侧面窗框和F Sport徽章，都是用了高光黑，而车尾的黑色尾翼进一步表明其身份，在19英寸铝制轮圈下，雷克萨斯为GS安装了亮橙色的刹车卡钳，与黑色形成了鲜明对比，更显神秘个性。

价格方面，GS时间永恒特别版在日本本土价格为710万日元，折合人民币47万元。为什么没有在雷克萨斯品牌第一大市场美国推出纪念车型？其实原因非常简单，今年3月GS在美国的销量仅为624辆，在细分领域被边缘化。对于雷克萨斯经典后驱车停产你有何看法，欢迎在评论区留言。