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    王俊凯代言雷克萨斯UX 300e,续航400km,定价有槽点

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    乐此joyhere2020-04-26

    4月26日,雷克萨斯UX 300e正式上市,新车作为雷克萨斯品牌旗下的首款纯电动车型搭载了峰值扭矩300牛·米的驱动电机,NEDC综合续航里程为400km,此次新车共推出两款车型,售价分别为36.2万元和38.5万元。

    值得一提的是,此次雷克萨斯UX 300e还选择了新生代偶像王俊凯作为代言人,可以说为了吸引年轻人是做足了噱头,但说实话此次新车的定价相较于同价位区间的车型来说,似乎竞争力并不像代言人来的诱人。

    此外,此次雷克萨斯还公布了新车金融政策,有“等额本息”方案、“轻松融资”方案,“纯电无忧”方案多种金融方案供消费者选择,并提供6年或15万公里整车免费保修、保养服务,三电系统提供8年或20万公里免费保修服务。车主还可以享受雷克萨斯顾客服务中心全年无休的服务,更有专属智能交流充电桩、电动车专属接待柜台、专属维修车位等多重专属服务,未来还有雷克萨斯纯电动车充电场站向的车主开放。

    雷克萨斯UX 300e定位为紧凑SUV,外观方面基本延续了雷克萨斯UX的造型设计,标志性的纺锤形格栅依旧并没有改变,不过虽然是纯电动车型但新车并没有采用电动车上常见的“封闭式”进气格栅设计,主动式前进气格栅底部的镀铬装饰条和凌厉的日间行车灯搭配,营造出从四周向中心集中的气质,整体来看甚至要比雷克萨斯UX要更加具有个性。

    不只是前脸线条丰富,来到车身侧面线条同样十分具有设计感,上下双腰线为整个车身带来了一种上扬的动感效果,给人一种车辆俯冲的视觉冲击,轮眉处使用黑色塑料装饰件设计,增加了侧面的饱满感。

    同时,雷克萨斯UX 300e在许多细节上都突出了其纯电动车的身份,比如后车门下方“ELECTRIC”的标识、车尾300e的铭牌以及车身左侧的充电口。

    车身尺寸方面,雷克萨斯UX 300e长宽高分别为4495/1840/1545mm,轴距为2640mm。

    车尾部分,雷克萨斯UX 300e采用了贯穿式尾灯,在左右两端处进行了上挑的处理,为没有排气的尾部带来一几分惊喜,并提升了辨识度。

    雷克萨斯UX 300e的内饰布局遵循了混动版的设计,整体偏向驾驶席一侧倾斜,最新样式的真皮多功能方向盘、7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏和Remote Touch触控板等在设计以及实用性上都挑不出任何毛病。

    悬浮式中控屏还内置了导航、蓝牙电话、收音机、车辆设置等功能,还可以通过百度CarLife进行手机互联。高配车型搭载无线手机充电、HUD抬头显示、并线盲区监测系统等。

    此外,雷克萨斯UX 300e还搭载全面升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智行互联服务,车主还可以通过e-LEXUS CLUB App实时查看电池电量,并对已预约的充电时间进行修改, 还可远程控制空调和车窗除霜等功能。外出时,可通过车家互联功能,远程控制家中已接入互联网的灯、空调、热水器等电器,提升生活便利性 。此外,该车还搭载雷克萨斯在中国首次采用的数字钥匙,当车主远程授权他人使用车辆后,对方可通过智能手机进入和启动车辆,实时共享驾驶。

    雷克萨斯UX 300e的内饰材质选用了软质皮质包裹,视觉和触觉感受都非常好,且该车主副驾驶位都提供了电动调节,后排座椅还提供了加热座椅。

    雷克萨斯UX 300e诞生于丰田GA-C平台,不过据了解,新车通过电动机和电池系统进一步降低了车身重心,优化了前后重量分布和惯性力矩,底盘针对此进行了额外的支撑调校和减震器阻尼优化,这些改变也会在行驶过程中为新车带来更好的表现。

    动力方面,雷克萨斯UX 300e搭载前置驱动电机,最大功率150千瓦(204马力),峰值扭矩300牛·米,0-100km/h的加速时间为7.5s。

    电池方面,雷克萨斯UX 300e匹配54.3kWh锂电池组,NEDC综合续航里程可达400km,快充模式下50分钟可将电量从0充到75%,在家用充电桩上用慢充模式,6.5小时可将其充满。

    此外,新车从电芯、电池包到整车总电压,具有三重监控系统以预防过度充电等情况发生,并配备电池温度管理系统,在低温和高温条件下均可正常运转。

    最九点评:

    其实单单从雷克萨斯UX 300e的产品力上面,新车的做工、可靠性、品牌影响力以及续航表现上还是相当不错的,不过综合空间以及价格,再考虑到目前纯电动车型市场上可选择的车型种类,将近40万的价格而言可选择的车型实在是太多了,或许也只有那些对于生活品质比较有追求的用户才会考虑它吧。

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