发布两款插混车型，起亚新能源领域的大手笔

起亚于近日上市了Ceed Sportswagon旅行版和Xceed crossover PHEV车型，不过由于新冠状肺炎疫情的影响，这两款车的交付会延迟。

起亚Ceed

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此次的Xceed和Ceed Sportswagon都搭载一台1.6升四气缸汽油发动机，并匹配44.5kW电动机，综合输出为193牛米和270牛米的扭矩。

在这样的动力加持下，Ceed Sportswagon的零百时间为10.5秒，Xceed为10.6秒。

两者的传动系统都与六速双离合器自动变速箱配对，而不是大多数混合动力车中使用的传统无级变速器。

起亚表示，这可以减少能量转换带来的动力总成损失，并提供更加愉悦的驾驶体验。

起亚将上述技术与再生制动相结合，以收集原本会损失的动能，这使得Sportsagon的纯电动续航里程为60公里，Xceed为58公里。

两者均可通过3.3kW 交流充电器在约2小时15分钟的时间内充满电。

此外，两款车型都经过了较小的设计调整，以使其与其他版本区别开来，包括起亚的"虎啸"式的格栅采用了闭合的造型，以提高空气动力学效率，独特的车轮设计也具有特色。

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而Sportswagon则从GT-Line车型中获得了更符合空气动力学的保险杠，充电端口集成在左前翼子板中。

内饰方面，新的信息娱乐屏幕和仪表板顶部的充电指示经过了更新，更具操作感，不过其后备箱的尺寸也减少了，这令人有些遗憾。

在Sportwagon中，使用后排座椅时的容量从600升降至437升，而Xceed的容量从426升降至291升。两种车型的后备箱底下都有专用空间用于储存充电电缆。