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    电动车的体验,燃油车的续航——美系节油神器 VELITE 5

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    爱车的诺诺2020-04-16

    By 王立帅


    如果你喜欢电动车的安静,又不想有续航焦虑,那这台VELITE 5绝对是一个不错的选择。


    作为一台增程式混动车,绝大多数工况下它都是以纯电驱动的。它18kWh的三元锂电池,能支持车辆纯电行驶100公里左右,这比绝大多数插电混动车的纯电续航里程都要长。


    这台车的充电接口在右前叶子板上,随车附带的220V的三相接口充电设备放在后备箱中,在家也可以充电,而且可以通过安吉星APP控制充电时间,在波谷期间充电可以降低充电费用。


    只是,使用便携充电线只支持6安培或8安培电流的充电,充满电的时间较长。使用交流桩充电会快很多,毕竟插电混动电池容量不大,4~5个小时即可充满。这款车并不支持直流快充,所以无法实现快速充电。


    不过慢充的好处就是能够更好地保护电池,因此电池的寿命其实你是不用太担心的。


    当然,你也可以完全用油跑,不用充电,综合油耗依然在5L/百公里左右。


    如果你不想用电驱动,可以切换到锁定模式,这时电量就会被完全锁住,不再释放,可以预留到拥堵路段再用。


    而山地模式可保留20%的电量,发动机会在低负荷时不断地给电池充电。虽然此时发动机作为驱动车辆的主要动力源,但当遇到上坡时,保留的电量则会释放,提供充足的动力。


    当电量极低的时候发动机会启机为电池充电,在短短的两三分钟后就会停机,然后继续纯电行驶,实测即使在120km/h的状态下都是可以纯电行驶的。


    另外,当急加速时发动机也会介入。因此,在日常驾驶中发动机受到的负荷并不大,这对于延长发动机的寿命有一定的帮助。


    可喜的是,发动机在启机的状态下,噪声控制得还不错,声音并不嘈杂。


    从上次完全充电到现在这台车纯电行驶了71.9公里,消耗了14.8度电。因为拍摄时怠速开空调的状况居多,所以电耗比较大。


    从小计里程看,这台车264公里总计为1.2升/百公里的油耗,是一个非常低的水平,看来车主有充电的习惯,综合来看这套系统的功力高强!


    当我拿到这台车的时候电量几乎没有了,但车辆在发动机未启机的状态下,依然有冷气输出,而且空调还是非常凉。


    看来即便纯电续航显示为0,这台车的电量仍然是有富裕的。 其实,绝大多数的电池都是有SOC(剩余电量)值的,不可能完全耗尽。


    之前诺总对VELITE 5这款车进行过实测,在满油(34L油箱)、满电的状态下,他实测的那台车可以实现650~700km的续航。


    考虑到它不错的加速表现和动力响应(百公里加速实测8.3秒),这款车的优势还是非常明显的。


    聊完了续航我们再来看看外观。 之前我在成都工作的时候见过一次这款车,当时就对这款车科幻感的外观产生了浓厚的兴趣,令我耳目一新。


    VELITE 5和雪佛兰概念车Volt(上市后称为沃蓝达)保持了高度的一致性,尖尖的车头、狭小的进气格栅,甚至连机盖上的线条走向都是一致的,有着一副概念车般的科幻造型。


    进气格栅是细长条状的,这和现在都追求大进气格栅的车非常不同。这也许对降低风阻有一定的帮助!


    这个圆形的LOGO下隐藏的是这台车的ACC雷达。


    轮毂的样式也和概念车保持了高度的一致,和车身搭配起来非常协调。此外,四只轮毂也都没有划伤,十分难得。


    这台车跑了3万公里,外观瑕疵几乎没有,前任车主使用非常细致。


    车尾的EREV表明了这是一台增程式混动车。


    作为顶配别克,四门无钥匙进入必须配备!


    通用特色的安吉星系统,无论是功能的覆盖还是使用便利程度都值得称赞。


    内饰几乎没有使用痕迹,完全可以当准新车来看。空调按键、挡把、方向盘等使用频率最高的地方都没有划痕。


    主驾驶的座椅成色如图。


    定速巡航、防碰撞预警、车道保持辅助、主动刹车等驾驶辅助系统一应俱全,驾驶这台车跑高速会更加轻松。


    图上的这个孔洞是防碰撞预警指示灯的位置,希望大家都用不到。


    BOSE音响必须配备,这是高配别克的一贯作风。


    座椅加热是个好东西,只是这个时间点好像用处不大了。


    别克竟然给这台小车配备了自动泊车系统,还可以选择泊车类型。


    不过我个人对这个功能是有心理障碍的,很难建立信任,担心它在操作时车子会不小心挂到别人的车或者蹭花轮毂。


    后排座椅的成色更不用担心了,直接看小程序内的高清大图就行。


    由于车辆的T型电池占据了后排座椅的中间位置,导致这台车没法乘坐5个人,不过优点就是这一大坨东西压在车底,加大了中心和后轴的重量,使车辆的前后的配重更加平衡,重心也更加稳定。


    好在后备箱的空间并没有被压缩,空间布置规整。


    总体而言,VELITE 5是一台被低估的车,进口的三电系统(电机、电池、电控)、不错的配置、超低的油耗等已经让这台车有了非常强的竞争力,更何况买它还能上沪大牌呢!


    如果你喜欢电动车的安静与加速的迅猛,又不希望被里程焦虑所困扰,那这台准新成色的VELITE 5绝对是不二之选。


    车辆信息

    车型:别克 VELITE 5 2017款 时尚增程型

    排量: 1.5L

    变速箱: 自动

    上牌时间:2018-06

    表显里程:3.0万公里

    新车指导价:29.6万

    售价:14.8万

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