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疫情的突然而至打乱了人们原本的生活节奏，好多朋友在年初选车、购车的打算，也因为疫情的缘故只能暂时搁浅。不过最近随着各行各业的复工，很多人的购车计划又开始重新提上日程。今天呢，大刘就带大家盘点一下各个级别都有哪些值得购买的车，根据大家的预算我大致分成几个部分陆陆续续跟大家分享、讨论，先前我们已经分别盘点过十万内落地的国产SUV、十五万、十八万、二十五万内落地的合资家用轿车，今天应大家的要求来聊一聊各个价位的SUV都有哪些很好的选择，首先我们从落地价格十五万以内的SUV说起，看一看都有哪几款是比较值得购买的！
这个价位的SUV战场上，厮杀很激烈，好像是个兵家必争之地一般，无论国产还是合资，无论哪个品牌，几乎都有一个很有战略意义的车型放在这个段位，所以这个价位出色的SUV车型格外的多。大刘还是那个观点，存在即合理，没有哪台车真的就是一无是处的。好多朋友可能特别希望我一针见血的指出某台车，然后告诉大家，选它，准没错。但这是不现实也不科学的，因为每个品牌，每个厂商都有属于自己的文化和造车理念，这就注定了每台车必然有属于自己的性格，而汽车可以外放的性格是五花八门的，无论操控性、舒适性、安全性、外观内饰的风格，甚至音响的质感、视野的开阔度、储物空间的大小，每一个细小的点都会影响到消费者对它们接受度。而且每个人的需求也不同，所以我只是把综合素质比较出色的几款车型给大家罗列出来。然后尽量客观理性、清晰明了的讲出它们的优缺点，以便于大家更简单、更准确的去选择出比较适合自己的车。
今天的盘点跟以往聊轿车不同，我并没有把国产跟合资分开，理性的说，落地价15万往上的国产家用轿车跟合资的比，哪怕是抛开品牌价值，单从产品力上看，国产车型也确实拿不出几款去跟合资车抗衡。但落地价格在十五万区间的SUV车型，真的是可以让大家尽情自豪一把的。不信大家往下看，大刘绝对不偏不倚，理性客观。
一、 奇瑞瑞虎8(图片|配置|询价) 2019款 1.6TGDI 自动尊贵型
这台1.6T自动尊贵版的配置我觉得性价比是最合适的，指导价144900元，目前大部分地区优惠幅度都可以谈到1.7万左右，也就是说落地价格在14.4万左右。瑞虎8这辆车最近热度还挺高的，大家尤其是对于这台发动机总是津津乐道的，谈数据，谈热效率，其实这些不能完全的代表什么，这台虎8就是个明显的例子，它参数很漂亮，又是T动力加双离合，难免让人对它在运动性方面的表现有所期待，然而实际开过之后，才晓得这台车完全是家用、舒适的性格取向。动力轻快，变速箱换挡柔和，顿挫感几乎没有，方向盘也很轻柔，虚位比较明显，回馈力度不够重，所以感觉方向盘略微的粘手。配上这个很不错的空间，妥妥的一副家用车该有的表现。
瑞虎8的外观我个人觉得还是很有味道的，没有辜负它这个“虎”字，确实是虎头虎脑，虎虎生威的样子
侧面看起来也是略显臃肿的样子
尾部很敦实，但总感觉这个造型和比例让它从后边看还是少了些许的厚重感
内饰质感比老款提升不少，触控面板和电子档把看起来还是很有科技感的
空间很不错，无论是乘坐空间还是储物空间，表现都很得体，我知道很多人肯定关心第三排的空间表现，大刘很明确的告诉你，毕竟这车只有4700，如果你以奥德赛那种标准去要求它，那你肯定会失望，但它也确实也不像某些厂商那样，单单为了个七座的噱头随意塞两个座椅进去，这个七座确实不是鸡肋，它是有实用性的，并且扶手、杯架、出风口都有配备。
整体放倒以后，这个空间干啥不够用吧
这个发动机确实很不错，动力充沛，并且静音和震动的表现都很好，怠速的声音也比较好听
总体来说，这台车作为家用算是一个很不错的选择，外观时尚，内饰科技感很好，配置也很高，手环也算是一个亮点，动力平顺，噪音也算是比较安静，油耗按这个个头来说，也很友好了。缺点就是整车的紧致感做的不好，行车质感略微差点意思，悬挂初段有点软，细碎的动作有点多，颠簸路面的话，底盘略显的有些松散。
二、 吉利博越(图片|配置|询价)2020款 1.8TD DCT智尊PRO
这个至尊版的博越PRO指导价146800元，目前大部分地区优惠可以谈到2万元出头，落地价格在14.3万左右。这款车虽然叫PRO，但整车尺寸相比老款并没有什么变化，只是细节方面做了一些改善。博越的内饰做工和质感，我觉得是很好的，外观也不错，在同级别车型里，总是感觉它更精致一些，环抱式的座舱氛围虽然让人感觉前排空间略显紧凑，但它确实能给你更多心理上的安全感和温馨感。1.8T加双离合的搭配调校的并不激进，虽然整体的动力感受不错，但驾驶风格还是属于偏舒适性的取向。
博越的前脸造型时尚动感，看起来也很精致
侧面略点一丝俯冲感，整个线条比较干练
说实话，我对于这个尾部造型一直欣赏不来，尾灯太高了，单从后面看的话，总感觉它重心偏高
老款的内饰质感就很不错，这个PRO比老款的更加细腻些
座椅很舒服，包裹感也不错，但整车的空间就是属于中规中矩的类型，没有很大，但也并不局促
后备箱开口略高，所以这个电动尾门还是很实用的，整个后备箱空间相对于同级对手没有优势，放倒后也做不到纯平
现在很多的国产车发动机盖板都是这么设计，的确是规整了，我记得最早是比亚迪S6这样设计，然后就开始蔓延开来，我个人觉得没必要的，都是面子过程，维修保养还不方便，还增加了产生共振的隐患
博越这台车，各方面都很均衡，外观内饰设计很漂亮，动力轻快，发动机噪音抑制的也不错，底盘的质感做的也挺好。缺点的话，首先我觉得是空间吧，虽然整体还是可以的，但后备箱和后排空间相对于同级别车型而言，没什么优势，毕竟现在大部分人追求的都是越大越好的，另外动力虽然轻快，但整体的风格略显沉闷，急加速的实际效果并不出色，油耗的表现不是很理想。
三、长安长安CS75 PLUS 2020款 2.0T 自动领航型
这款车目前销量不错，这个2.0T的低配指导价139900。这车很长一段时间是没有优惠的，不过现在好很多了，有的地区算上优惠加补贴，15万已经能把它落地了，有些达不到的区域的小伙伴呢，也不要心急，等一等，绝对没问题的。至于我为什么没有推荐1.5T的版本呢，虽然它加速成绩和2.0T的差不多，但在实际日常使用的动力表现确实是2.0T的版本明显的更好，还有一个原因就是相对于普通版的75，同样发动机变速箱的这个PLUS实际成交价格贵一万多，会显得性价比略低。
颜值确实很不错，年轻动感，但也没有给人特别花里胡哨的感觉，唯独那几处红色的点缀，虽然对年轻人来说，很抓眼球，但个人觉得还是降低了这副外观的包容度。当然，鱼和熊掌并不能兼得。
内饰的质感一直是长安的强项，整体的做工也很好，的确是越级的表现
空间表现中规中矩，后排座椅舒适性表现一般
这台发动机的参数很漂亮，然而实际的加速成绩并没有想象的那么好，大致跟博越的1.8T和虎8的1.6T感受相差无几。
这台车给我的感觉还是很不错的，起码是台表里如一的车，其实好多的国产车外观都可以做到很年轻运动，但驾驶感受却差强人意，这台CS75PLUS在这一点做的很不错，外观、内饰、底盘、动力都很符合那种年轻的味道，所以很适合年轻的朋友。当然它也就是一台驾驶性格不错的SUV车型，大家不要对它的操控性有太多的期望。这里提一下它的哥哥CS85，这台车是同样的发动机变速箱，但开起来明显的要比75运动的多，无论是动力，还是底盘的调校，它在运动性上做的都要比75更加极致，内饰的质感也略好于75。我觉得75的动力被封印，不仅仅是因为它这个还要兼顾家用的定位，它有很大的嫌疑是故意给这台85让路，毕竟85是一台更加讲究运动的轿跑SUV，厂家肯定是有意把85打造的更加极致，去占领更多细分的年轻市场。之所以没有给大家推荐85，那是因为大刘觉得它在舒适性和空间方面确实没有75更加全面，当然大家如果追求个性，并且喜欢它的外观和质感，去选择它也是可以的。言归正传，再说一下75PLUS的缺点，首先就是这个动力可能没有你想象的那么激进，另外前排一体式的座椅，包裹性还可以，就是坐垫偏短了点，不是很舒服，驾驶和副驾驶的横向腿部空间略差，后排座椅的坐垫略短，也偏矮，支撑性差一点，不过可调角度很大，虽然无伤大雅，但确实能影响一定的舒适性。还有个人感觉这车的油门和刹车位置挨的比较近，需要略微的适应。
四、长城哈佛F7 2020款 2.0T 四驱i悦
长城现在的车型布局大家看起来是不是有点混乱，价格重叠的车型有很多，给人感觉这个车企很有野心，大家说起这个问题，总是会说长城就是想“多生孩子好打架”而已。其实我个人并不这么觉得，一个新车型，从设计、研发到投产，是一个蛮大的工程，每个车企都想很精准的切中市场用户的需求，用更少的车型去赢得更多的人喜欢。然而现在用户不像以前那么容易满足了，那个H6被称为神车的年代，人们只是需要一辆价格不高，又大又漂亮的车而已。今非昔比，今天的用户有了更多细分的追求，有的人喜欢舒适，有的人喜欢操控，有的人喜欢年轻个性，有的人喜欢大气沉稳，这无疑对车企在把控市场方面提出了更多的考验，作为稳坐SUV头一把交椅的长城，自然危机感也更多一点，当初的哈佛品牌独立，到红蓝标，再到今天的F系列，其实每一步都是为了应对这个市场的变化而做出的反应。
这台顶配2.0四驱的车型，目前大部分地区优惠价格能谈到2W，落地价格14.8W左右，性价比在同级别相比还是不错的。整体外观年轻动感，精致感也是有的，就是那种恰到好处的感觉
车身尺寸不是很大，看起来有点紧凑，属于不怎么显个头儿那种
尾部个人觉得有点过于简洁，尾灯位置偏高，整体看起来有点秃的感觉
内饰很赞，无论是设计感还是做工用料，这套内饰的宽容度很好，我觉得应该符合大部分人的审美
空间很不错，座椅的舒适性也很好
之所以给大家推荐2.0，就是我觉得那套1.5的动力还是略肉的，尤其是跟车路段，2.0的性格就完全不一样了，不过油耗相对也高一点。
F7从出生开始就被大家拿来和H6对比，有说发动机技术不一样的，有说底盘调校不一样的，总之众说纷纭吧。其实这两台车真的说不上来孰优孰劣，就是两个异卵双胞胎而已，H6有更好的群众基础，后排坐垫更长更舒适，F7更年轻运动，而且有四驱，还有一点大家想一想，现在所有的品牌在换代的时候都会为了"消费群体年轻化"去妥协，假如H6直接换代成了F7的样子，那会不会还有这么好的销量呢，很显然，H6不敢像雅阁那样去脱胎换骨的改变自己，首先长城没有那么好的用户粘性，再就是这个级别的市场是瞬息万变的，稍微不留神可能就会被别人抢占机会，长城这种步步为营的做法显然是最稳妥的。
说一下优缺点，优点的话，整体的性价比很好，动力不错，底盘很厚重，能给人些许的豪华感，外观内饰都很漂亮，尤其是内饰，质感很不错。缺点的话也很多，新上市车型，品控还不是特别好，刹车异响，电瓶亏电，遇到这两个问题的车主应该不少吧，不过现在据说改进了。还有就是后排坐垫偏短，舒适性略差，油门反射弧略长，变速箱升档降档都不是很积极，R档结合速度略迟缓。还有一个最不能忽略的问题，部分车主反应这车有烧机油现象，这个大家还是要重视一下的。
四、捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型
这台车相信大家也都耳熟能详了，虽然是新上市车型，但广告可是铺天盖地的，再加上这个富有话题性的出身，让它显得很是热门。不过理性的说，我对这台车的市场表现是很看好的，它可以说是一个国产SUV不可小觑的劲敌。以往在这个价位，除了韩系车，几乎所有的合资中型和紧凑型SUV价格都不会下探到这个区域，所以这个市场是国产车的天下，这也就让国产车在这个环境下发展的越来越好，大家仔细观察一下就能看出来，每个国产品牌在这个价位的SUV可以说都是不遗余力的，不管是新技术还是新设计，必然会在这个级别率先呈现，现如今，大众也盯上了这块蛋糕，这下国产品牌还是要小心一点的。
其实这台车我是推荐顶配版的，也就是136800的那款，我觉得性价比是最高的，但这车上市时间短，销量也很好，所以目前这个版本15W是不能落地的，只能退而求其次，给大家推荐126800的次顶配。
整体的外观设计包容度很高，你会觉得无论哪个年龄段开它，都没有什么违和感
笔直锋利的腰线，确实有点大众的影子
内饰的话，一坐进去确实有很浓的大众风，整体做工也不错，但说实话，这个用料跟前边几位国产选手对比……算了，简直就是没得比。我敢说就这个内饰设计跟用料，如果是放在一个国产小众品牌上，大家或许看都不会看一眼。
空间倒是可圈可点的，坐姿、视野都很好，后排虽然突起较大，也存在着坐垫较短的问题，但整个后排的空间和坐姿的体验感都挺好的。后备箱是那种下沉式的设计，好处是垂直空间更好，弊端就是座椅放倒后不能实现纯平。
这个发动机就是现在大众在用的EA211，参数大家都很熟悉了，这个发动机在很多车型上表现都不错
这台车空间感受很不错，整体的机械水平也算是蛮高的，底盘有些大众的那种“韧”感，但没那么纯粹，转向也很精准，但不“贼”，整体在驾驶方面的体验感还是很好的。说一下这个6AT变速箱，很多人会庆幸，这车没有配备那个让人堪忧的干式双离合，但说实话，也正是因为这点，它的动力体验相对于大众那些1.4T搭配双离合的车型来说，还是有点差距的，降档反应慢半拍，S档会有所改善，D档时候性格略显慵懒。说真的我个人觉得大众的双离合变速箱在传动效率上是数一数二的，稳定性也早不是从前的样子了，但很遗憾，它没有出现在VS7上。
这台车的缺点最明显的还是用料，素的可以，我个人是很不喜欢这个车厢质感的，另外胎噪和发动机噪音比较明显，尤其是急加速的时候，不过好在这台发动机的声音不是很难听。这车我只是试驾了几次，相依相对于别的车型，感受较少，仅供参考吧。
在合资SUV的阵营里，这个价位，我觉得值得推荐家用的真的不多，本来想把逍客放进来，因为现在这车优惠还是很给力的，并且它的综合实力很好，不管是空间，动力，油耗，噪音，底盘感受和保值率，我觉得在这个价位的合资SUV里都是很出色的，但这车的变速箱问题一直没有解决，而且有那种愈演愈烈的态势，我没有办法去具体的判断这个问题出现的概率，所以本着对大家负责的态度，大刘选择了宁可杀错，不能放过，不过这并不代表我完全否定这台车。
其实这个价位还有很多很不错的SUV，只不过有的不太适合家用，比如马自达CX4、三菱的奕歌，这两款车开起来的感受都很棒，注重驾驶，不太注重家用的朋友可以选择。
本田的缤智和XRV，保值率很好，空间按小型车标准来说，还不错，1.5的动力很轻快，但是和很多日系小排量的车一样，满载时候动力下降很明显。更推荐1.5T版本，价格并没有贵太多，动力很好且油耗不错。这车的底盘质感真的差劲，大家去试试就知道了，另外噪音传递很直接。
还有那几款韩系车，虽然性价比不错，但在产品力上看，并没有与国产车拉开差距，在内饰质感，动力和底盘感受上，甚至不如国产这几位，但在整车的稳定性上应该是要好于国产，如果你只是想买一款大一点、省心一点合资车，可以考虑。
这个价位的SUV太多了，大刘只是给大家把其中几款比较有代表性的车型给大家做一些理性的分析，假如你喜欢的车没有在这里出现，也很正常，因为每个人的需求都是不同的。我的观点一直不变，存在即合理，没有哪台车是完美的，我们要充分了解自己的需求，了解自己的驾驶性格，然后再去看看哪台车和自己的契合度更高一些。买车需要一个理性的态度，毕竟它以后会长时间的陪伴在你的生活里，你和它相处的愉快与否，选择，很重要
关注我，大刘带你选车，下期咱们盘点二十万落地值得考虑的SUV
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